馬自達(dá) 6 睿翼的安全性能相當(dāng)出色。

它在歐洲 NCAP 改進(jìn)碰撞標(biāo)準(zhǔn)后，首批獲得五星評(píng)價(jià)。

全系配備 DSC 車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊等被動(dòng)安全裝備。

在碰撞測(cè)試中，正面碰撞時(shí)車(chē)廂內(nèi)乘客能保持穩(wěn)定，但乘客膝蓋保護(hù)一般，頭部有撞上 A 柱可能；側(cè)面壁碰撞對(duì)身體各部位保護(hù)良好，側(cè)面桿位碰撞胸部保護(hù)稍差，后追尾碰撞中駕駛員脖頸保護(hù)不佳。

兒童乘坐者碰撞保護(hù)方面，對(duì) 3 歲幼童保護(hù)出色，對(duì) 1.5 歲幼童保護(hù)也不錯(cuò)，但后排座椅兒童安全座椅固定裝置缺少明顯標(biāo)簽被減分，副駕安全氣囊信息不夠明確。

行人碰撞保護(hù)上，保險(xiǎn)杠對(duì)行人腿部保護(hù)獲高分，發(fā)動(dòng)機(jī)罩對(duì)行人保護(hù)較差，兒童行人頭部保護(hù)更糟。

安全輔助配置方面，全系標(biāo)配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，且配置多位置安全帶提醒，不過(guò)后排乘客安全帶提醒未達(dá)要求。

馬自達(dá) 6 睿翼采用新開(kāi)發(fā)的 MZR 2.5L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)也對(duì)操控和行駛平穩(wěn)性有所提升，增強(qiáng)了安全性能。

其強(qiáng)韌三重 H 形車(chē)體構(gòu)造、前后懸掛系統(tǒng)和剛度極高的車(chē)橋形成有機(jī)整體，能最大限度吸收碰撞能量。

此外，前懸掛獨(dú)特的雙叉臂式結(jié)構(gòu)和后懸掛多連桿式構(gòu)造，也提高了車(chē)輛減振和安全性能。