北京現代汽車價格波動的原因有多個方面。

首先是產品結構調整，它把 10 萬元以內的車輛都停產了，準備迭代中高端車型，以適應中國市場的消費升級。但這種做法不一定能提升品牌價值，因為品牌價值不僅取決于產品價格，還包括產品價值、品牌文化和所屬文化體系。

北京現代汽車的產品價值不算高，主力車型的發(fā)動機和變速箱水平一般，部分車型所用的“玻璃鋼材質防撞梁”也拉低了品質。而且韓系汽車的品牌文化塑造較難，韓國文化形象在一定程度上限制了品牌價值的提升。

從市場角度看，北京現代的銷量逐年下滑，這與市場需求變化有關。中國汽車市場大盤逐年走低，電動化、智能化趨勢加強，消費者需求升級，而北京現代的產品在技術和外形設計上沒跟上變化，且股東雙方在疫情期間溝通不足，影響經營決策。

車型和配置也會影響價格。北京現代車型涵蓋多個細分市場，SUV 車型價格相對較高。配置方面，高配車型價格高于低配車型。

此外，產地因素也不可忽視，國內生產的車型成本相對較低，價格也會相對低些。

在銷售策略上，北京現代曾采用不斷降價的方式搶奪市場，雖短期有一定效果，但卻讓消費者產生品牌價值不高的印象，不利于品牌向上發(fā)展。

不過，北京現代也在努力改變。比如今年上半年銷量同比增長 13%，推出一系列新車，聚焦主力車型，調整內部組織架構，在產品、營銷上瞄準年輕化客群。未來還計劃加快投放電動車，與經銷商合作做好營銷。