2025款坦克300開啟預(yù)訂后，在動(dòng)力系統(tǒng)方面帶來(lái)諸多升級(jí)調(diào)整，提供了汽油版、柴油版和Hi4-T超級(jí)混動(dòng)三種動(dòng)力選擇。汽油版搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩表現(xiàn)出色，匹配全新 9AT 變速箱；柴油版新增 2.4T 動(dòng)力，動(dòng)力強(qiáng)勁；Hi4-T 插混版采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) + P2 電機(jī)，綜合功率和扭矩可觀，匹配 9HAT 變速箱，純電續(xù)航增加，外放電功率也有升級(jí)。

具體而言，汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2.0T E20CB，最大凈功率可達(dá)167千瓦 ，換算成馬力約為224 hp，峰值扭矩為387?！っ住＿@樣的動(dòng)力參數(shù)，讓汽油版坦克300在日常駕駛與越野場(chǎng)景中都能有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。搭配的全新縱置9擋自動(dòng)變速箱，相比以往的版本，在換擋的平順性以及對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升上都有著積極作用，使得車輛在不同路況下都能更合理地匹配擋位，為駕駛者帶來(lái)更舒適且高效的駕駛體驗(yàn)。

柴油版的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為E24D，最大凈功率為137千瓦，約184 hp，峰值扭矩高達(dá)480牛·米。新增的這一動(dòng)力，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。其強(qiáng)大的扭矩輸出，在越野時(shí)能夠展現(xiàn)出更為出色的脫困能力和拖拽能力。同樣匹配縱置9擋自動(dòng)變速箱，在動(dòng)力傳輸和擋位控制方面與汽油版相得益彰，進(jìn)一步提升了柴油版車型的綜合性能。

Hi4-T插混版采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) + P2電機(jī)的組合，綜合功率達(dá)到300千瓦，綜合扭矩為750?！っ?，這樣強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，使得車輛無(wú)論是在城市道路的起步加速，還是在復(fù)雜越野路況下的脫困，都能輕松應(yīng)對(duì)。匹配的9HAT混動(dòng)專用變速箱，針對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校，能夠更好地協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間的動(dòng)力分配。在純電續(xù)航方面，WLTC工況下可達(dá)105km，滿足了日常通勤的零排放需求。不僅如此，外放電功率升級(jí)為6kW，還新增了2.2kW車內(nèi)放電功能，讓車輛在戶外露營(yíng)等場(chǎng)景中，能夠?yàn)楦鞣N電器設(shè)備供電，大大提升了出行的便利性與趣味性。

除此之外，三款動(dòng)力車型均采用9擋變速箱，相較于之前的8AT版本，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有一定的幫助。并且2025款坦克300全系搭載分時(shí)四驅(qū)，低速四驅(qū)扭矩放大倍數(shù)由老款的2.48增加到2.64，高配車型配備前后橋差速鎖，還有蠕行模式和坦克轉(zhuǎn)彎等功能，MTS全地形控制系統(tǒng)支持10種駕駛模式。這些升級(jí)都進(jìn)一步強(qiáng)化了坦克300的越野性能和駕駛樂趣。

總之，2025款坦克300在動(dòng)力系統(tǒng)上的升級(jí)和調(diào)整，通過豐富動(dòng)力選擇、提升動(dòng)力參數(shù)、優(yōu)化變速箱匹配以及強(qiáng)化四驅(qū)系統(tǒng)等多方面舉措，不僅滿足了不同消費(fèi)者的需求，更在提升車輛性能的同時(shí)，為用戶帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)、多元的駕駛體驗(yàn)，讓其在越野市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。