東風(fēng)標(biāo)致 308S 的操控穩(wěn)定性很不錯(cuò)。

有車(chē)主開(kāi)著它去莫干山跑山路，無(wú)論是上山還是下山，各種彎道和坡度都能從容應(yīng)對(duì)，方向盤(pán)毫無(wú)虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)子特別穩(wěn)。

在日常駕駛中，操控也毫無(wú)問(wèn)題，讓人放心。

另外，308S 轉(zhuǎn)向存在一定虛量，但小尺寸方向盤(pán)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)，車(chē)身靈巧，指向性好。

電子助力讓車(chē)子在低速時(shí)阻尼力度輕盈，高速時(shí)穩(wěn)健。懸掛保持了舒適性，有不錯(cuò)的韌性，過(guò)彎時(shí)雖不運(yùn)動(dòng)，但車(chē)身側(cè)傾不嚴(yán)重。

有車(chē)主在激烈駕駛過(guò)彎時(shí)，感覺(jué)操控爽得很。

不過(guò)，也有車(chē)主反映，底盤(pán)在某些情況下，比如跑到 170 時(shí)反光鏡和風(fēng)縫會(huì)有一點(diǎn)風(fēng)噪，底盤(pán)給予的信心會(huì)稍差一點(diǎn)，還有后減震較松散，有虛位、噪音和扭動(dòng)等情況。

但綜合來(lái)看，多數(shù)車(chē)主對(duì) 308S 的操控穩(wěn)定性是滿意的。

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