未來幾年新能源汽車排行榜格局可能會有以下變化。

從競爭梯隊看，比亞迪、上汽集團等營收 500 億元以上的第一梯隊企業(yè)優(yōu)勢明顯，蔚來、廣汽等第二梯隊和長安、長城等第三梯隊也在努力追趕。

市場份額方面，比亞迪占比最大，上汽通用五菱、特斯拉、吉利等緊隨其后。

市場集中度較高，龍頭效應(yīng)突出。

企業(yè)布局上，東部和南部地區(qū)是新能源車企集中地，頭部企業(yè)的生產(chǎn)基地和產(chǎn)能各有特點。

從競爭狀態(tài)看，上游供應(yīng)商議價能力強，下游消費者議價空間小，現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈，潛在競爭者如“手機系”企業(yè)有一定威脅，替代品中公共交通有一定影響。

行業(yè)現(xiàn)狀方面，產(chǎn)銷量持續(xù)增長，純電動仍占主流，插電式混動占比提升，保有量破千萬且增速快，出口也不斷增加。

競爭格局上，比亞迪、特斯拉等頭部企業(yè)優(yōu)勢明顯。

發(fā)展趨勢上，混動新車有望替代傳統(tǒng)燃油乘用車，插電混動汽車滲透率有望提升。

綜合來看，未來幾年，國產(chǎn)新能源有望繼續(xù)主導(dǎo)，擁有核心技術(shù)和完整供應(yīng)鏈的企業(yè)將更具優(yōu)勢，如比亞迪等。同時，新勢力品牌競爭激烈，格局變數(shù)仍大，可能會有更多“價格戰(zhàn)”。