領(lǐng)克 900 的安全性能通過(guò)諸多先進(jìn)技術(shù)與配置得以保障。一方面，它在車(chē)身結(jié)構(gòu)上煞費(fèi)苦心，側(cè)面采用業(yè)界首發(fā)一體式熱成型雙門(mén)環(huán)，D 柱使用熱成型鋼，車(chē)尾與三排座椅靠背加固，提升碰撞時(shí)的防護(hù)能力；另一方面，豐富的主動(dòng)安全配置如 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等，能提前察覺(jué)危險(xiǎn)并預(yù)警或制動(dòng)。這些軟硬件結(jié)合的方式，全方位守護(hù)駕乘人員安全。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，領(lǐng)克900的用心程度令人贊嘆。整車(chē)側(cè)面那業(yè)界首發(fā)的一體式熱成型雙門(mén)環(huán)，宛如一道堅(jiān)固的城墻，當(dāng)車(chē)輛遭遇側(cè)面撞擊時(shí)，能夠巧妙且高效地分散撞擊所產(chǎn)生的巨大能量，極大程度地減輕對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的傷害。D柱使用熱成型鋼，如同給車(chē)輛的后部撐起了一根堅(jiān)實(shí)的支柱，為車(chē)身的穩(wěn)定性提供了可靠保障。車(chē)尾部分，熱成型縱梁與高強(qiáng)度鋼板相互配合，三排座椅靠背也進(jìn)行了加固處理，這一系列舉措在車(chē)輛遭遇后碰追尾情況時(shí)，能有效降低傷害，為后排乘客的安全增添了重重的砝碼。

不僅如此，領(lǐng)克900在主動(dòng)安全配置領(lǐng)域同樣大放異彩。AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)，其剎停時(shí)速提升至130km/h，這一提升意味著在高速行駛過(guò)程中，面對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)，車(chē)輛也能及時(shí)作出反應(yīng)，大大減少了追尾事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。還有車(chē)道偏離預(yù)警功能，它就像一位時(shí)刻保持警惕的“安全衛(wèi)士”，當(dāng)車(chē)輛不經(jīng)意間偏離車(chē)道時(shí)，能迅速發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員及時(shí)糾正方向，避免因車(chē)道偏離而引發(fā)的碰撞事故。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能也不容小覷，在車(chē)輛變道時(shí)，它能敏銳地察覺(jué)到盲區(qū)內(nèi)是否有車(chē)輛，為駕駛員提供清晰的信息，及時(shí)發(fā)出警報(bào)，讓變道過(guò)程更加安全可靠。

值得一提的是，領(lǐng)克900基于SPA Evo架構(gòu)打造，這個(gè)架構(gòu)不僅擁有“丟輪保帥”的傳統(tǒng)絕技，更是將整車(chē)側(cè)面的熱成型鋼使用比例提升到了百分百。并且，領(lǐng)克還為這款車(chē)進(jìn)行了一系列遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全測(cè)試，比如在追尾測(cè)試中，領(lǐng)克900成功通過(guò)了時(shí)速100公里的嚴(yán)格考驗(yàn)，車(chē)身結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)固如初。這充分展現(xiàn)了其卓越的安全性能。

總之，領(lǐng)克900憑借先進(jìn)的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、豐富且強(qiáng)大的主動(dòng)安全配置，以及高標(biāo)準(zhǔn)的安全測(cè)試等多方面的努力，全方位、多層次地保障了車(chē)輛的安全性能，為駕乘人員提供了一個(gè)可靠的移動(dòng)安全堡壘，讓每一次出行都能充滿安心與放心 。