長(zhǎng)城汽車(chē)電動(dòng)歐拉的智能化配置非常豐富。

其擁有多個(gè)領(lǐng)先的智能化技術(shù)和配置。比如歐拉 ME 專(zhuān)屬電動(dòng)平臺(tái)，采用短車(chē)身長(zhǎng)軸距、四輪四角的設(shè)計(jì)理念，帶來(lái)更大車(chē)內(nèi)空間。電池包布置在地板下部，不僅使車(chē)輛重心更低更安全，還保證了碰撞時(shí)電池包的完整性。

電氣架構(gòu)分為自動(dòng)駕駛、影音、車(chē)身、動(dòng)力四個(gè)域進(jìn)行管理，功能涵蓋手機(jī)鑰匙、TJA、AEB、APA、FOTA、智能 ID 和自然語(yǔ)音識(shí)別等。基于 ME 平臺(tái)打造的歐拉 R1 把電池鋪在底盤(pán)下，重心低操控穩(wěn)，耗電少續(xù)航長(zhǎng)。

同時(shí)，歐拉還預(yù)留了 5G 接口，可通過(guò) FOTA 持續(xù)升級(jí)更新。

長(zhǎng)城汽車(chē)在智能化方面更是積極布局，發(fā)布了咖啡智能 2.0，涵蓋智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)等，具備從底層硬件到上層軟件的全面研發(fā)能力。像面向 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛需求的 IDC 3.0 已發(fā)布并預(yù)計(jì)今年裝車(chē)量產(chǎn)，首個(gè) GC-OS 智能座艙系統(tǒng)去年已上車(chē)。

其多項(xiàng)技術(shù)以最終目標(biāo)做基準(zhǔn)，分階段降維讓產(chǎn)品落地，如 IDC 3.0 可擴(kuò)展算力，電子電氣架構(gòu)逐漸減“域”，還能利用中途落地產(chǎn)品收集的數(shù)據(jù)反哺研發(fā)。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)已有 90%的車(chē)型支持 L2 級(jí)智能輔助駕駛功能，新上市的車(chē) 100%搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

總之，長(zhǎng)城汽車(chē)電動(dòng)歐拉的智能化配置豐富且先進(jìn)，能為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的智能駕駛體驗(yàn)。