理想i8在實(shí)際使用中的續(xù)航表現(xiàn)值得期待，預(yù)計(jì)能達(dá)到不錯(cuò)的水平。它搭載寧德時(shí)代102.7kWh麒麟電池，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)710公里，且5C超快充技術(shù)僅需10分鐘就能補(bǔ)充500公里續(xù)航。同時(shí)，該車歷經(jīng)超800萬(wàn)公里實(shí)地測(cè)試，涵蓋多樣復(fù)雜環(huán)境與4000余次不同用戶場(chǎng)景驗(yàn)證，在續(xù)航等方面有所升級(jí)，種種跡象表明其實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)較為可觀。

首先，從電池硬件方面來看，寧德時(shí)代的102.7kWh麒麟電池本身具備較高的能量密度和穩(wěn)定性。這為理想i8提供了堅(jiān)實(shí)的續(xù)航基礎(chǔ)，使得在理論的CLTC工況下能夠達(dá)到710公里的續(xù)航里程。而實(shí)際使用中，雖然工況會(huì)更為復(fù)雜，但麒麟電池的良好性能也為其續(xù)航穩(wěn)定提供了保障。

其次，5C超快充技術(shù)是一大亮點(diǎn)。僅需10分鐘就能補(bǔ)充500公里的續(xù)航，這在很大程度上緩解了用戶的“里程焦慮”。即使在長(zhǎng)途旅行或者突發(fā)情況下電量不足，快速充電技術(shù)也能讓車輛迅速恢復(fù)續(xù)航能力，繼續(xù)行程，保障了出行的便捷性和高效性。

再者，超800萬(wàn)公里的實(shí)地測(cè)試意義重大。在如此長(zhǎng)距離的測(cè)試過程中，理想i8經(jīng)歷了兩個(gè)冬季和兩個(gè)夏季的考驗(yàn)，不同的季節(jié)溫度對(duì)電池的性能和續(xù)航都會(huì)產(chǎn)生影響。通過在不同季節(jié)的測(cè)試，車輛的電池管理系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)得到了優(yōu)化，以適應(yīng)各種溫度環(huán)境，從而確保在實(shí)際使用中續(xù)航表現(xiàn)不會(huì)因?yàn)榧竟?jié)變化而大幅波動(dòng)。

同時(shí)，4000余次不同用戶場(chǎng)景的驗(yàn)證，模擬了各種各樣的駕駛習(xí)慣和使用情況。無論是城市日常通勤的頻繁啟停，還是高速公路上的持續(xù)行駛，亦或是山路等特殊路況，車輛都在這些場(chǎng)景中得到了充分的測(cè)試和優(yōu)化。這意味著在實(shí)際的不同用戶手中，理想i8都能夠憑借其經(jīng)過優(yōu)化的技術(shù)和性能，盡可能地發(fā)揮出較好的續(xù)航水平。

此外，官方在實(shí)地測(cè)試前卸下重偽裝，對(duì)車輛進(jìn)行更為精準(zhǔn)的調(diào)校，其中就包括對(duì)續(xù)航里程的優(yōu)化。通過對(duì)整車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配等方面的精細(xì)調(diào)校，能夠進(jìn)一步降低能耗，提升續(xù)航表現(xiàn)。

綜上所述，理想i8無論是在電池技術(shù)、充電技術(shù)，還是經(jīng)過大量實(shí)地測(cè)試和精細(xì)調(diào)校等多方面因素的綜合作用下，其在實(shí)際使用中的續(xù)航表現(xiàn)有望超越一般預(yù)期，為用戶帶來出色的出行體驗(yàn)，滿足各種出行需求。