美規(guī)寶馬 X5 配置中的懸掛系統(tǒng)具有不少優(yōu)勢。

首先，它有動態(tài)減震控制系統(tǒng)，每秒向動態(tài)減震控制系統(tǒng)發(fā)送四百次信息，對壓縮和回彈減震功能進(jìn)行無限度獨立調(diào)節(jié)，能根據(jù)路況自發(fā)調(diào)節(jié)，確保在崎嶇道路也有舒適感。

其次，像 X5M 懸掛，選裝自適應(yīng)懸架組件時，無論是運動模式還是舒適模式，都能確保在任何情況下獲得最佳抓地力。

除了最大駕駛舒適性外，還能保持寶馬特有的動態(tài)駕駛性能，可隨時單獨調(diào)節(jié)懸架和減震響應(yīng)性。

而且，運動型自適應(yīng)懸架組件能進(jìn)一步優(yōu)化車輛動態(tài)潛力，其中的動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)和主動防側(cè)傾系統(tǒng)能確保特別運動的駕駛動態(tài)，還能保持極高駕駛舒適性。

專業(yè)級主動懸架組件將舒適型和運動型懸架組件特性結(jié)合，確保最大駕駛舒適性和出眾駕駛動態(tài)。

此外，空氣懸掛技術(shù)也很棒，其彈簧彈性系數(shù)能自動調(diào)節(jié)，比如高速行駛時懸掛變硬提高車身穩(wěn)定性，低速時變軟提高減震舒適性。

總之，美規(guī)寶馬 X5 配置中的懸掛系統(tǒng)兼顧了舒適性和操控性，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。