要判斷一輛車是否具備人馬一體 ZOOM 特性，可以從以下幾個方面來看。

首先，駕駛坐姿很關鍵。馬自達設計的人體工程學座椅，能讓盆骨豎直并保持脊椎 S 形穩(wěn)定，為駕駛員提供理想坐姿。

其次，底盤模擬人腿的功能也很重要。馬自達通過輪胎、懸架、車身、座椅的協同，將路面不連續(xù)的位移量轉變?yōu)橛幸?guī)則平滑的輸入，讓駕駛員有類似日常走路跑步的感官體驗。

再者，以駕駛者為中心的布局能讓駕駛員重心分布在前后輪正中間，更好把握車身姿態(tài)。比如馬自達的油門踏板采用風琴式，腳感好，還有 kickdown 按鈕，能觸發(fā)狂暴模式。

還有 GVC+加速度矢量控制系統(tǒng)，能合理分配四輪負重，提高車輛在彎道等工況下的操控性。

此外，馬自達的「i-DM 人馬一體駕駛評價系統(tǒng)」也能助力判斷。在行駛中，它會實時提醒用戶駕駛情況，通過提示燈顏色引導修正動作，提升駕駛技術，達到人馬一體的效果。比如能提醒減少不必要的燃料消耗，讓油門控制更順滑。

最后，從外觀和內飾設計來看。像長安馬自達 EZ-6 具有魂動設計理念，整車動感十足，內飾簡約奢華，還有舒適的座椅和寬敞的空間。

總之，綜合以上這些方面，就能較好地判斷一輛車是否具備人馬一體 ZOOM 特性。