雷文頓2008款的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為6.5L/V12/650馬力。這一發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)蘊(yùn)藏著諸多精彩亮點(diǎn)。它采用V12的氣缸排列形式，6.5L的大排量自然吸氣方式，帶來(lái)雄渾動(dòng)力。最大馬力可達(dá)650Ps，最大功率478kW 。在諸多先進(jìn)技術(shù)加持下，它為雷文頓提供澎湃動(dòng)能，讓這款超跑得以在速度與激情的舞臺(tái)上綻放獨(dú)特魅力。

從細(xì)節(jié)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量精確到6496mL，每缸氣門(mén)數(shù)為4個(gè)，壓縮比達(dá)到11，配氣機(jī)構(gòu)采用DOHC（雙頂置凸輪軸），這種設(shè)計(jì)能夠更精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程更加高效，從而釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。

缸徑88mm、行程89mm的合理設(shè)計(jì)，也為發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能奠定了基礎(chǔ)。而發(fā)動(dòng)機(jī)特有的EVIC-iii、Double VANOS技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和燃燒效率，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的平順性。

供油方式采用多點(diǎn)電噴，能夠精確地將燃油噴射到各個(gè)氣缸中，保證燃油與空氣的充分混合，使燃燒更加充分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油利用率。缸蓋材料和缸體材料均為鋁合金，這種材質(zhì)不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于提升車(chē)輛的操控性能，還具有良好的散熱性能，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下依然保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

在排放標(biāo)準(zhǔn)上，它達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，在追求極致性能的同時(shí)，也兼顧了環(huán)保要求。

總的來(lái)說(shuō)，雷文頓搭載的這款6.5L/V12/650馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，是科技與性能完美融合的杰作。它憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的動(dòng)力參數(shù)以及合理的設(shè)計(jì)，成為了雷文頓這款超級(jí)跑車(chē)的核心靈魂，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)，在汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域留下了濃墨重彩的一筆 。