五菱 100 即寶駿 E100，其續(xù)航里程因車型版本和實(shí)際使用情況有所不同，官方標(biāo)定續(xù)航有 200 公里、250 公里以及 305 公里，而車主實(shí)測(cè)續(xù)航大多在 200 公里左右。像 2018 年有續(xù)航 200km 的車型，2019 款增加續(xù)航 250km 車型，2020 款綜合工況續(xù)航達(dá) 305km 。不過實(shí)際駕駛中，受駕駛習(xí)慣、環(huán)境因素等影響，續(xù)航會(huì)有波動(dòng)。

駕駛習(xí)慣對(duì)續(xù)航里程的影響不容小覷。急加速、急剎車會(huì)讓電能快速消耗，使得續(xù)航里程大打折扣；而平穩(wěn)駕駛、合理利用車輛的能量回收系統(tǒng)，能有效增加電能的利用率，從而延長(zhǎng)續(xù)航。比如，有的車主習(xí)慣提前預(yù)判路況，緩慢制動(dòng)，車輛在減速過程中通過能量回收系統(tǒng)將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，這樣就能在一定程度上減少電量的損耗，續(xù)航表現(xiàn)自然更好。

環(huán)境因素同樣是影響續(xù)航的關(guān)鍵。在寒冷的冬季，低溫會(huì)使電池的活性降低，電池的儲(chǔ)電能力下降，進(jìn)而導(dǎo)致續(xù)航里程縮短；炎熱的夏天，若長(zhǎng)時(shí)間開啟空調(diào)制冷，也會(huì)消耗大量電能，影響車輛的續(xù)航。此外，行駛道路的坡度、風(fēng)速等也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。如果車輛經(jīng)常行駛在起伏較大的山區(qū)道路，頻繁的爬坡會(huì)加大電能消耗；逆風(fēng)行駛時(shí)，車輛需要克服更大的阻力，也會(huì)讓電量消耗更快。

不同的車輛負(fù)載情況也會(huì)影響續(xù)航。車內(nèi)乘坐人數(shù)較多或者裝載了較多的物品，車輛的整體重量增加，行駛時(shí)需要消耗更多的電能來克服阻力，續(xù)航里程也會(huì)相應(yīng)減少。

綜上所述，五菱100（寶駿E100）的續(xù)航里程有官方標(biāo)定的數(shù)據(jù)作為參考，但在實(shí)際使用過程中，多種因素交織在一起共同影響著最終的續(xù)航表現(xiàn)。車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥校ㄟ^養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理應(yīng)對(duì)環(huán)境因素等方式，能夠讓車輛的續(xù)航盡可能地接近官方標(biāo)定數(shù)值，從而更好地滿足出行需求。