軒逸的安全配置亮點(diǎn)頗多，無論是主動(dòng)還是被動(dòng)安全配置都可圈可點(diǎn)。在主動(dòng)安全方面，像 ABS、EBD、ESP 等系統(tǒng)一應(yīng)俱全，能在緊急情況或復(fù)雜路況下有效控制車輛，避免失控和側(cè)滑。部分車型還配備主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等先進(jìn)系統(tǒng)。被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)搭配多個(gè)安全氣囊，以及預(yù)緊式安全帶，能在碰撞時(shí)為車內(nèi)人員提供可靠防護(hù)，全方位守護(hù)駕乘安全。

具體來說，主動(dòng)安全配置里的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）堪稱經(jīng)典且實(shí)用。在緊急制動(dòng)時(shí)，它能防止車輪抱死，確保車輛在制動(dòng)過程中依然可以操控轉(zhuǎn)向，極大地提升了制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。想象一下，在突發(fā)狀況下緊急剎車，如果車輪抱死，車輛就如同脫韁野馬，很難按照駕駛者的意愿行駛，而 ABS 的存在就如同給這匹野馬套上了韁繩，讓制動(dòng)變得更安全可控。

電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）也功不可沒。它能夠根據(jù)車輛的負(fù)載情況，合理地將制動(dòng)力分配到前后輪。當(dāng)車輛滿載或者空載時(shí)，不同的重量分布會(huì)影響車輛的制動(dòng)效果，EBD 就像一位精準(zhǔn)的指揮官，靈活調(diào)配制動(dòng)力，使車輛在各種負(fù)載條件下都能平穩(wěn)有效地制動(dòng)。

車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）更是車輛行駛安全的“守護(hù)神”。在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者過度轉(zhuǎn)向等可能導(dǎo)致失控的危險(xiǎn)情況時(shí)，它會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)各個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，幫助車輛迅速恢復(fù)穩(wěn)定行駛狀態(tài)，大大降低了車輛側(cè)滑、甩尾甚至翻車的風(fēng)險(xiǎn)。

而部分車型配備的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，猶如為車輛增添了一雙“智慧之眼”。通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測前方路況，當(dāng)檢測到可能發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，在駕駛者反應(yīng)不及的關(guān)鍵時(shí)刻，及時(shí)避免或者減輕碰撞的嚴(yán)重程度，為行車安全多上了一道保險(xiǎn)。

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）則是長途駕駛的貼心助手。當(dāng)車輛在無意識的情況下偏離車道時(shí)，它會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒，讓駕駛者迅速察覺，避免因車道偏離引發(fā)的事故，有效提升了行車安全性。

在被動(dòng)安全配置方面，軒逸采用的高強(qiáng)度鋼材打造的車身結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵防線。這種精心設(shè)計(jì)的車身框架，具有良好的剛性和抗扭性，在碰撞發(fā)生時(shí)，能夠有效地吸收和分散碰撞能量，就像一個(gè)堅(jiān)固的堡壘，最大程度地減少對車內(nèi)人員的沖擊力。

安全氣囊的配備也十分周到，主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾共同組成了一個(gè)全方位的安全保護(hù)網(wǎng)。在碰撞瞬間，這些安全氣囊會(huì)迅速彈出，為車內(nèi)人員的頭部、胸部等重要部位提供柔軟而有力的緩沖，降低受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

預(yù)緊式安全帶同樣是不可或缺的安全裝備。在碰撞發(fā)生的瞬間，它能夠迅速收緊，將駕乘人員緊緊固定在座位上，減少因慣性產(chǎn)生的前沖距離，從而大大降低了碰撞時(shí)受到的傷害。

此外，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)關(guān)注輪胎的壓力狀況，讓駕駛者隨時(shí)了解輪胎健康，避免因胎壓異常而引發(fā)的安全隱患；倒車影像系統(tǒng)則為倒車提供了清晰的視野，有效減少了倒車時(shí)的盲區(qū)，提升了倒車安全性。

總的來說，軒逸豐富且出色的安全配置，涵蓋了主動(dòng)與被動(dòng)多個(gè)方面，各個(gè)配置相輔相成，從預(yù)防事故發(fā)生到降低碰撞傷害，全方位為駕乘人員的安全保駕護(hù)航，讓每一次出行都更加安心可靠。