關(guān)于艾瑞澤7洛陽事故的后續(xù)處理進(jìn)展，據(jù)了解，事故發(fā)生后，車上人員于8月12日下午在4S店的陪同下到交警大隊(duì)提供了證言，并走法律程序，目前正在靜候結(jié)果。

事故現(xiàn)場(chǎng)方面，濱河北路是洛陽九都路高架路的配套輔路，20米寬，雙向2車道，機(jī)非混行，道路未竣工，也未安裝監(jiān)控設(shè)施，附近的4S店都在此試車。

從事故分析來看，當(dāng)時(shí)是為躲避異向高速逆行的車輛而撞上電線桿，車速較快，車頭損毀嚴(yán)重，但車身整體保持完整，A柱僅輕微變形，發(fā)動(dòng)機(jī)下沉未侵入駕駛艙，車門能順利開啟，車上人員無大礙，只是駕駛員手臂有不嚴(yán)重的燙傷。

此次事故也表明艾瑞澤7在被動(dòng)安全性方面表現(xiàn)出色，用料扎實(shí)，其車身結(jié)構(gòu)合理性、高強(qiáng)度材料應(yīng)用以及先進(jìn)的駕駛員保護(hù)系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。

奇瑞擁有完善的自主安全開發(fā)體系，艾瑞澤7從設(shè)計(jì)之初就考慮了全球碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了奇瑞在汽車安全方面的重視和努力。