特斯拉Model Y在冬季的續(xù)航受溫度影響較大，在零下20度到零上十度的環(huán)境中，續(xù)航在200 - 430公里之間波動(dòng)。在寒冷的冬季，低溫會(huì)使電池活性降低，進(jìn)而影響續(xù)航表現(xiàn)。例如在零下20多度時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y滿電續(xù)航粗略計(jì)算約200多公里；而溫度稍高至零下14度左右，勻速90左右行駛時(shí)，滿電續(xù)航能達(dá)到300公里?？梢姸緶囟炔煌?，其續(xù)航差異較為明顯 。

除了溫度對(duì)電池活性的影響，車內(nèi)設(shè)備的使用也會(huì)對(duì)特斯拉Model Y冬季續(xù)航產(chǎn)生作用。就像在這次測(cè)試中，當(dāng)空調(diào)開啟在23.5度，運(yùn)行一小時(shí)24分鐘就消耗了7%的電量，平均下來一小時(shí)消耗5%電量。要知道，在寒冷的冬季，車內(nèi)暖氣的使用幾乎是不可避免的，而這無疑會(huì)成為續(xù)航里程的“隱形殺手”。暖氣系統(tǒng)的運(yùn)行需要消耗電能，這就如同給本就受低溫影響的電池續(xù)航又增加了一份負(fù)擔(dān)。

此外，不同的駕駛習(xí)慣和行駛路況同樣會(huì)在冬季影響特斯拉Model Y的續(xù)航。急加速、急剎車等激烈駕駛行為會(huì)比平穩(wěn)駕駛消耗更多電量，而頻繁的啟停對(duì)于冬季本就“脆弱”的續(xù)航來說更是雪上加霜。在冬季，道路可能因?yàn)榉e雪、結(jié)冰等狀況導(dǎo)致摩擦力增大，車輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，這也會(huì)使得電量消耗更快。

總的來說，特斯拉Model Y在冬季續(xù)航受多種因素綜合影響。低溫環(huán)境降低電池活性，空調(diào)等車內(nèi)設(shè)備的使用增加電能消耗，再加上駕駛習(xí)慣和行駛路況的作用，這些都使得其冬季續(xù)航較其他季節(jié)大打折扣。車主在冬季使用特斯拉Model Y時(shí)，需要充分考慮這些因素，合理規(guī)劃行程，以應(yīng)對(duì)續(xù)航減少帶來的不便 。