由于缺乏具體資料，難以確切說明凱迪拉克6.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比同級別其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格情況。一般而言，凱迪拉克V8發(fā)動(dòng)機(jī)因型號和配置不同，價(jià)格在幾萬元到十幾萬元人民幣之間，像CTS-V的V8發(fā)動(dòng)機(jī)約15萬元，CT6-V Blackwing的近20萬元 。不過這并非6.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格，且未涉及同級別對比，要明確價(jià)格差異，還需更多針對性信息。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廣闊領(lǐng)域中，不同品牌、不同排量以及不同技術(shù)水準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格千差萬別。雖然凱迪拉克其他型號的V8發(fā)動(dòng)機(jī)有明確的價(jià)格區(qū)間，但對于特定的6.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)來說，情況就變得復(fù)雜起來。

同級別其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格同樣受多種因素影響。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量，是否采用了先進(jìn)的渦輪增壓、燃油噴射技術(shù)，或者獨(dú)特的缸內(nèi)布局設(shè)計(jì)等，都會(huì)使價(jià)格產(chǎn)生波動(dòng)。而且品牌定位也至關(guān)重要，一些主打高性能、豪華的品牌，其發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格往往相對較高；而側(cè)重于經(jīng)濟(jì)實(shí)用的品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格可能會(huì)親民一些。

另外，市場供需關(guān)系對發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格也有著不可忽視的作用。如果某一品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)在市場上需求旺盛，而供應(yīng)相對緊張，價(jià)格自然會(huì)水漲船高；反之，若市場需求疲軟，供大于求，價(jià)格則可能趨于平穩(wěn)甚至下降。

然而，可惜的是，目前并沒有關(guān)于凱迪拉克6.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的具體價(jià)格信息，也難以獲取與之同級別其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)在這一排量下的準(zhǔn)確價(jià)格對比數(shù)據(jù)。要想清晰地了解凱迪拉克6.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比同級別其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格高低，還需要等待更多詳實(shí)的資料和市場動(dòng)態(tài)信息。

綜上所述，在當(dāng)前條件下，凱迪拉克6.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與同級別其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格比較處于不明朗狀態(tài)。未來隨著更多相關(guān)產(chǎn)品信息的披露以及市場情況的變化，這一價(jià)格差異或許會(huì)逐漸清晰地展現(xiàn)在我們面前 。