2025款馬自達(dá)6的價格與同級別競品相比有無競爭力尚難定論。外媒預(yù)測其在日本地區(qū)售價為21.5萬到31萬人民幣之間，定位有所提升，對標(biāo)奔馳C級和寶馬3系，價格有所上漲。一方面，因動力和配置升級，價格可能偏高；另一方面，鑒于市場競爭激烈，廠家或許會采取降價策略。所以在未正式上市及綜合多方面對比前，難斷其價格競爭力。

從動力升級的角度來看，2025款馬自達(dá)6換裝了3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)，還提供3.3T e-Skyactive D柴油機(jī)版本，并加入48V輕混系統(tǒng)，采用后驅(qū)平臺打造。如此強(qiáng)勁的動力配置相較于一些同級別競品，無疑有著明顯的優(yōu)勢。像本田雅閣、豐田凱美瑞這些傳統(tǒng)中型車，在動力的強(qiáng)勁程度和技術(shù)創(chuàng)新性上，或許難以與馬自達(dá)6相媲美?；谶@樣的升級，馬自達(dá)6價格有所提升似乎也在情理之中。在追求高性能和駕駛樂趣的消費(fèi)者眼中，這樣的價格或許是可以接受的，他們愿意為更出色的動力體驗(yàn)買單，從這個層面講，它在動力對應(yīng)的價格區(qū)間內(nèi)可能具備一定競爭力。

然而，市場競爭的激烈程度也不容小覷。如今汽車市場可謂是百家爭鳴，尤其是在馬自達(dá)6所處的中型車領(lǐng)域，眾多品牌都推出了極具性價比的車型。奔馳C級和寶馬3系作為豪華品牌車型，早已在市場上擁有深厚的品牌底蘊(yùn)和龐大的用戶群體。它們在品牌影響力、售后服務(wù)體系等方面已經(jīng)建立起了很高的標(biāo)準(zhǔn)。即便馬自達(dá)6在動力上有著亮點(diǎn)，但奔馳C級和寶馬3系憑借品牌優(yōu)勢，也能吸引大量消費(fèi)者，馬自達(dá)6想要在與之對標(biāo)時凸顯價格競爭力并非易事。

同時，國內(nèi)汽車市場的情況也較為特殊。國內(nèi)中型、中大型新能源車型發(fā)展態(tài)勢良好，這無疑進(jìn)一步加劇了市場競爭。消費(fèi)者在購車時有了更多的選擇，新能源車型在節(jié)能、科技配置等方面也有著獨(dú)特的優(yōu)勢。而全新馬自達(dá)6進(jìn)入中國的可能性較低，即便進(jìn)入，在面對新能源車型的沖擊時，其傳統(tǒng)燃油車的身份可能會讓一些消費(fèi)者在價格對比上產(chǎn)生猶豫。如果馬自達(dá)6不能在價格上展現(xiàn)出足夠的誠意，與新能源競品形成差異化優(yōu)勢，那么在市場競爭中將會面臨更大的挑戰(zhàn)。

綜上所述，2025款馬自達(dá)6在價格方面面臨著復(fù)雜的市場環(huán)境。雖然其動力升級等因素可能支撐較高的價格，但來自同級別傳統(tǒng)燃油車和新能源車型的競爭壓力巨大。它需要在品牌建設(shè)、價格策略以及產(chǎn)品特色上找到一個平衡點(diǎn)，才能在市場中展現(xiàn)出足夠的價格競爭力，至于最終能否在與競品的較量中脫穎而出，還需等待市場的檢驗(yàn)。