本田 CRV 在高速行駛時的隔音效果整體處于中等水平，能滿足多數(shù)人的日常需求。它在風噪控制上可圈可點，流暢的車身流線有效降低風阻，減少風噪傳入車內(nèi)。發(fā)動機艙配備的隔音棉和隔音墊，也能阻隔部分發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音，只是急加速時轟鳴聲仍較明顯。路噪方面，原配輪胎在不同路面表現(xiàn)有別，平坦路面較為安靜，粗糙路面則噪音增大 。

具體來說，當本田CRV在高速公路上平穩(wěn)行駛時，風噪的抑制確實值得稱贊。其精心設計的車身線條，宛如靈動的舞者在空氣中輕盈穿梭，將風的阻力減到最小。此時，坐在車內(nèi)，耳邊傳來的風噪十分微弱，不會對車內(nèi)人員的交談或者欣賞音樂造成過多干擾。這種風噪控制水平，在同級別車型中處于較為不錯的水準，讓駕乘者在高速馳騁時能擁有相對靜謐的環(huán)境。

而發(fā)動機噪音方面，隔音棉和隔音墊起到了一定的作用。在正常的行駛狀態(tài)下，發(fā)動機的聲音被有效地抑制在一個可接受的范圍之內(nèi)。不過，一旦你深踩油門踏板進行急加速，發(fā)動機的轟鳴聲就會比較明顯地傳入車內(nèi)。這就好像一位原本安靜的紳士，在突然被催促快跑時，也會忍不住發(fā)出較大的動靜。但這也并非完全是壞事，對于一些追求駕駛激情的人來說，這種聲音反而能增添駕駛的樂趣。

再看路噪部分，原配輪胎在不同路況下的表現(xiàn)差異還是比較明顯的。當車輛行駛在平坦的柏油路面上時，路噪被控制得很好，車內(nèi)安靜舒適。但當路面變得粗糙時，輪胎與地面的摩擦加劇，路噪就會相應地增大。這就如同從柔軟的地毯上走到了凹凸不平的石子路上，腳步聲自然會變得更大。不過，這種路噪的變化也是在合理范圍內(nèi)，不會讓人感到過于煩躁。

總的來講，本田CRV在高速行駛時的隔音表現(xiàn)有亮點也有不足。風噪控制和正常行駛時發(fā)動機噪音的抑制為其加分不少，而急加速時的發(fā)動機轟鳴聲和不同路面的路噪變化則是其有待提升之處。但綜合來看，它能為大多數(shù)用戶在高速行駛時提供一個相對舒適的駕乘環(huán)境，滿足日常出行的需求 。