12.88 萬的特斯拉續(xù)航里程因車型版本、駕駛情況等因素而有所不同。以特斯拉 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型為例，新款車型純電續(xù)航里程有 606 公里，長(zhǎng)續(xù)航可達(dá) 713 公里，但若是 12.88 萬的特斯拉，可能是老版本或特殊配置，續(xù)航會(huì)相對(duì)低些。實(shí)際駕駛中，高速、擁堵等不同路況，以及駕駛習(xí)慣等，都會(huì)讓續(xù)航產(chǎn)生變化，不過特斯拉的技術(shù)保障了其續(xù)航有一定水準(zhǔn) 。

在高速路況實(shí)測(cè)中，新款特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型的續(xù)航里程可達(dá)568公里，百公里電耗13.8度，達(dá)成率79.7%。這意味著在較為通暢的高速行駛環(huán)境下，車輛的續(xù)航表現(xiàn)較為穩(wěn)定，雖然無法完全達(dá)到官方標(biāo)注的續(xù)航數(shù)值，但也能維持在一個(gè)較高的水平。在這種路況下，車輛能夠相對(duì)持續(xù)地以較為穩(wěn)定的速度行駛，電池的能耗相對(duì)較為規(guī)律，因此續(xù)航達(dá)成率能接近八成。

而當(dāng)處于擁堵路況時(shí)，實(shí)測(cè)該車百公里續(xù)航為588公里，百公里電耗13.3度，達(dá)成率82.5%。擁堵路況下，車輛頻繁啟停，一般來說這對(duì)傳統(tǒng)燃油車的油耗影響較大，但對(duì)于電動(dòng)車而言，特斯拉在這方面展現(xiàn)出了一定優(yōu)勢(shì)。頻繁的啟停并沒有讓它的電耗大幅增加，反而續(xù)航達(dá)成率比高速路況還要略高一些，這也從側(cè)面體現(xiàn)了特斯拉在能量回收等技術(shù)方面的出色表現(xiàn)。

除了Model 3 ，特斯拉其他車型也有著不同的續(xù)航表現(xiàn)。像Model S基礎(chǔ)配置車型續(xù)航約400公里，高性能版可達(dá)632公里；Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版約445公里。不過這些數(shù)據(jù)同樣會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況、天氣等諸多因素的影響。例如，駕駛習(xí)慣較為激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車，或者在寒冷天氣出行，都會(huì)使實(shí)際續(xù)航里程大打折扣。有車主實(shí)測(cè)4個(gè)多小時(shí)行駛283公里，滿電能跑約400公里，這就是多種因素共同作用下的實(shí)際續(xù)航情況。

總的來說，12.88萬的特斯拉續(xù)航里程雖受多種因素左右，但特斯拉憑借其先進(jìn)技術(shù)在續(xù)航方面有著可圈可點(diǎn)之處。消費(fèi)者在關(guān)注續(xù)航時(shí)，既要參考官方數(shù)據(jù)，也要了解實(shí)際影響因素，以便在日常使用中更好地規(guī)劃行程和充電安排 。