15 年奔馳 E300 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。它搭載 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 258 馬力，峰值扭矩 370 牛·米，匹配 9 速自動(dòng)變速器，還有 48 伏輕混系統(tǒng)助力。多種駕駛模式下，無(wú)論是日常舒適駕駛，還是追求運(yùn)動(dòng)激情，都能很好滿足。在同級(jí)別車型中，其扭矩表現(xiàn)突出，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)積極，駕駛體驗(yàn)良好。

在日常駕駛場(chǎng)景下，當(dāng)切換至Comfort和Eco模式時(shí)，駕駛感受愜意而悠然。此時(shí)，油門和轉(zhuǎn)向的調(diào)校都十分寬容，動(dòng)力釋放得相當(dāng)舒緩。哪怕只是將油門開(kāi)度放到一半，車輛的動(dòng)力輸出也足以輕松滿足日常超車需求。這種調(diào)校對(duì)于城市道路的走走停停狀況非常友好，既能保證駕駛的舒適性，又能確保在需要加速時(shí)車輛有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。而且，不得不提的是它的9速變速箱，其換擋邏輯十分通人性，在這兩種模式下，換擋過(guò)程順滑無(wú)比，幾乎讓人感覺(jué)不到頓挫，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適感。

要是你渴望體驗(yàn)更具激情的駕駛感受，Sport和Sport +模式絕對(duì)能滿足你。進(jìn)入這兩種模式后，車輛瞬間“變身”，動(dòng)力爆發(fā)變得更加直接。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，油門和轉(zhuǎn)向都變得更加緊致，給駕駛者一種強(qiáng)烈的操控感。此時(shí)車輛提速迅猛，車身動(dòng)態(tài)輕盈，在加速過(guò)程中能明顯感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，讓你盡情享受速度帶來(lái)的快感。

與部分同級(jí)別車型相比，奔馳E300的扭矩優(yōu)勢(shì)明顯。就拿寶馬528Li的2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，奔馳E300在扭矩方面更勝一籌。更大的扭矩意味著車輛在加速、爬坡等情況下能擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。而且，48V輕混系統(tǒng)的加入，不僅讓車輛起步時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)安靜且線性，中高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也十分平穩(wěn)，車內(nèi)靜謐性良好。同時(shí)，該系統(tǒng)還進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂一舉多得。

此外，奔馳E300的動(dòng)力輸出在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都有著出色的表現(xiàn)。在1300 - 4000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)370N·m最大扭矩，這使得車輛在中低速行駛時(shí)也能有積極的動(dòng)力響應(yīng)。無(wú)論是在城市道路頻繁的加減速過(guò)程中，還是在高速超車時(shí)，車輛都能迅速做出反應(yīng)，為駕駛者提供可靠的動(dòng)力支持。

總的來(lái)說(shuō)，2015年的奔馳E300憑借其強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、成熟的變速箱以及實(shí)用的輕混系統(tǒng)，在動(dòng)力性能方面展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)。多種駕駛模式滿足了不同駕駛者在各種場(chǎng)景下的需求，與同級(jí)別車型相比也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是動(dòng)力輸出、駕駛感受還是燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，都達(dá)到了較高的水平，為駕駛者帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。