長安CS75 PLUS第五代的動力系統(tǒng)升級顯著。它換裝了全新1.5T發(fā)動機，型號為JL473ZQD，最大功率提升至141kW，相比老款有所進步。并且與之匹配的是愛信8AT變速箱，百公里油耗降至6.89L，做到了性能增強的同時能耗降低。同時還有消息稱藍鯨iDD混動系統(tǒng)也可能加入。這些升級讓其動力表現(xiàn)更出色，為駕駛者帶來更好體驗。

全新的1.5T發(fā)動機在技術層面實現(xiàn)了諸多優(yōu)化。盡管從最大功率提升的數(shù)值上看，僅比老款的1.5T（JL473ZQ7，138kW ）高了3kW，但發(fā)動機技術的不斷革新使得新發(fā)動機在動力響應和燃油經(jīng)濟性方面預計會有顯著提升。在實際駕駛過程中，或許能明顯感受到動力輸出更加及時，不再有那種遲緩感，一腳油門下去，車輛能夠更迅速地做出反應，為駕駛者帶來更為直接的推背體驗。

而在燃油經(jīng)濟性方面，百公里油耗降低至6.89L便是有力的證明。這意味著在日常使用中，車主能夠花費更少的燃油費用，行駛更遠的路程，無論是對于長途出行還是日常通勤，都能有效降低用車成本。并且，這一數(shù)據(jù)是在發(fā)動機性能提升的前提下實現(xiàn)的，真正做到了高效與節(jié)能的完美平衡。

值得一提的是，傳聞藍鯨iDD混動系統(tǒng)也會出現(xiàn)在全新一代長安CS75 PLUS上。這套混動系統(tǒng)在UNI - K iDD上已經(jīng)展現(xiàn)出了出色的性能。它具備油耗低的顯著優(yōu)勢，對于那些追求經(jīng)濟環(huán)保出行的消費者來說，無疑是一大福音。同時，其動力輸出也完全能夠滿足日常駕駛需求，在保證節(jié)能環(huán)保的同時，不會讓駕駛者犧牲動力體驗。

綜上所述，長安CS75 PLUS第五代在動力系統(tǒng)方面的升級，無論是全新1.5T發(fā)動機帶來的性能與油耗的雙重優(yōu)化，還是可能加入的藍鯨iDD混動系統(tǒng)，都為這款車注入了更強的競爭力。這些升級不僅提升了車輛的動力表現(xiàn)，更從多個維度滿足了不同消費者對于動力的需求，無論是追求激情駕駛還是經(jīng)濟實用，都能在升級后的車型中找到滿意的答案 ，為駕駛者帶來更為豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。