Model Y在冬季的能耗相比其他季節(jié)會(huì)有所增加，大約升高10% - 16% ，續(xù)航會(huì)打8.5到9折。不同氣溫環(huán)境下，能耗增加幅度有別，如平均氣溫為10°C的低溫區(qū)，百公里能耗為13.78kwh；在平均氣溫 -15°C的呼倫貝爾寒冷區(qū)，百公里能耗則增加至30.15kwh。由此可見，寒冷的冬季確實(shí)會(huì)讓Model Y能耗上升，影響其續(xù)航表現(xiàn)。

具體來說，以Model Y長續(xù)航版本為例，夏秋季節(jié)能耗百公里在10.4kWh - 11.0kWh，而到了冬天，能耗百公里則處在11.4kWh - 12.8kWh 。如此直觀的數(shù)據(jù)對(duì)比，能耗的增加一目了然。

另外，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版實(shí)測(cè)百公里電耗正常為13.9kWh，特定條件下極限電耗能達(dá)到19.20kwh/100km ，但在寒冷區(qū)能耗會(huì)激增至30.15kWh/100km，在低溫區(qū)能耗也有13.78kWh/100km。這組數(shù)據(jù)再次向我們展示了氣溫對(duì)Model Y能耗的顯著影響。

在冬季，較低的氣溫會(huì)讓電池的活性降低，電池內(nèi)阻增大，這就使得電池在輸出相同電量時(shí)需要消耗更多的能量。同時(shí)，車內(nèi)為了保證舒適的駕乘環(huán)境，需要開啟制熱功能，這也無疑增加了車輛的能耗。

綜上所述，Model Y冬季能耗增加是多種因素共同作用的結(jié)果。不同的氣溫環(huán)境下能耗增加幅度不同，車主在冬季使用時(shí)，應(yīng)充分考慮到能耗變化對(duì)續(xù)航的影響，提前做好規(guī)劃，確保出行的順利。