邁巴赫并沒有所謂“搖擺模式”，所以不存在搖擺幅度能否調(diào)節(jié)這一說法。邁巴赫作為一款高端豪華汽車，雖具備多種先進的功能配置，如舒適的座椅調(diào)節(jié)、出色的駕駛模式選擇等，但并沒有特定的搖擺模式。它的懸掛系統(tǒng)，無論是主動還是被動，都旨在提升駕乘舒適性和穩(wěn)定性，而非產(chǎn)生搖擺效果。消費者應(yīng)基于實際的功能配置去了解和體驗邁巴赫帶來的卓越品質(zhì)。

邁巴赫的懸掛系統(tǒng)有著自己獨特的設(shè)計與作用。被動懸掛系統(tǒng)能夠調(diào)整阻尼、改變彈簧剛度，這一特性可以讓車輛在面對不同路況時，有著更適配的減震表現(xiàn)。比如在過減速帶時，懸掛系統(tǒng)會及時發(fā)揮作用，盡可能地減少顛簸感，為車內(nèi)人員營造舒適的乘坐環(huán)境。但被動懸掛只能在自身設(shè)定的范圍內(nèi)進行調(diào)整，它不能主動改變避震的長短和行程，無法實現(xiàn)一些特殊的搖擺動作。

主動懸掛系統(tǒng)同樣是為了提升車輛的穩(wěn)定性和舒適性。通過更先進的傳感器和控制系統(tǒng)，主動懸掛能夠根據(jù)路面狀況和車輛行駛狀態(tài)實時調(diào)整懸掛的參數(shù)。然而，其目的也并非是讓車輛產(chǎn)生搖擺效果，而是更好地應(yīng)對復(fù)雜路況，比如在崎嶇路面上保持車身的平穩(wěn)，在高速行駛時增強車輛的操控穩(wěn)定性等。

雖然邁巴赫在座椅調(diào)節(jié)等方面有著豐富的功能，能夠滿足不同用戶對于舒適乘坐姿勢的需求；駕駛模式選擇也能讓駕駛者根據(jù)自己的喜好和實際駕駛場景，調(diào)整車輛的動力輸出、懸掛硬度等參數(shù)，帶來多樣化的駕駛體驗。但這些功能都與“搖擺模式”毫無關(guān)聯(lián)。

綜上所述，邁巴赫致力于為用戶提供的是極致的舒適駕乘體驗、出色的操控穩(wěn)定性以及高端的豪華配置。消費者在了解和選擇邁巴赫時，應(yīng)該聚焦于車輛真實具備的這些優(yōu)秀特質(zhì)，而非被一些不存在的概念誤導(dǎo)，從而更準確地感受邁巴赫所帶來的獨特魅力。