捷途汽車在技術研發(fā)方面亮點頗多，展現(xiàn)出強大的技術實力。它基于奇瑞 27 年技術積淀，打造獨特技術體系。發(fā)動機技術先進，如渦輪增壓、直噴技術提升性能與燃油經濟性，多款發(fā)動機熱效率高且排放低。在混動領域，鯤鵬超能混動 C-DM 技術應用于部分車型，動力強勁且功能多樣。此外，全新的捷途縱橫依托專屬架構與技術，帶來極致體驗，X 平臺也集成多種先進技術 。

在發(fā)動機技術方面，渦輪增壓技術極大地提高了進氣壓力，為發(fā)動機帶來更充足的氧氣，使得燃油能夠更充分地燃燒，進而顯著增加了功率和扭矩，讓車輛的加速過程變得迅速且流暢。直噴技術更是精確地控制燃油噴射，讓每一滴燃油都能物盡其用，大大提高了燃油利用率，有效降低了油耗。像捷途X70搭載的1.5T發(fā)動機，乃是奇瑞和AVL聯(lián)合開發(fā)的成果，其在熱效率和燃油經濟性方面表現(xiàn)十分優(yōu)秀。捷途大圣所配備的鯤鵬發(fā)動機更是技高一籌，熱效率高達40%，憑借iHEC智效燃燒系統(tǒng)等先進技術，動力輸出強大且穩(wěn)定。捷途X70Coupe的1.6TGDI發(fā)動機作為自主研發(fā)的第三代ACTECO系列首款產品，有著三大行業(yè)創(chuàng)舉，不僅具備完全自主知識產權，還能滿足國六排放標準，更提供10年100萬公里超長質保，其采用的整機輕量化技術等五大領先技術，讓燃燒效率大幅提升，排放污染顯著減少，性能更是超越了多數(shù)合資品牌的2.0T發(fā)動機。

混動領域同樣是捷途汽車的技術亮點所在。在捷途山海T2四驅版車型上，奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術大放異彩。這款車配備了鯤鵬1.5TGDI混動專用發(fā)動機以及由P2、P2.5、P4三電機組成的插混四驅系統(tǒng)，動力十分強大。同時，還具備7+X智能越野模式和電控牙嵌式差速鎖等，實現(xiàn)了諸如“坦克轉彎”“CCO蠕行模式”等令人矚目的功能。而捷途山海T1搭載的1.5TD混動專用發(fā)動機+1檔DHT無級電混變速箱+26.7kWh的動力電池插混系統(tǒng)，實現(xiàn)了150km的CLTC純電續(xù)航和1300km滿油滿電綜合續(xù)航，滿足了用戶不同的出行需求。

全新的捷途縱橫更是憑借其專屬的“縱橫架構”成為技術焦點。它集成了兩套專屬動力系統(tǒng)、一個專屬越野底盤以及六大極致越野技術。全系標配800V高壓快充電池，“雙層神行電池”與“雙層麒麟電池”在放電倍率、功率、充電倍率三大核心指標上表現(xiàn)卓越，僅需6至10分鐘就能充電至80%。并且，電池采用1300MPA熱成型鋼防護，擁有IP68潛水級防水性能，無熱擴散不起火，為用戶帶來了極致的安全保障。鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)發(fā)動機熱效率高達45.5%，全球首款縱置前驅2檔DHT更是實現(xiàn)了性能與能效的完美結合。CEM-O系統(tǒng)的800V航行推進器賦予車輛水陸兩棲行駛的能力，矢量四電機輸出的強大扭矩讓車輛在各種場景下都能展現(xiàn)卓越動力性能。

捷途X平臺集成了最新的汽車制造技術。先進的動力系統(tǒng)中，發(fā)動機采用渦輪增壓和直噴技術，不僅動力強勁，而且燃油經濟性良好，可靠性和耐用性也十分出色。變速箱提供多種選擇，自動變速箱具備先進的換擋邏輯和液力變矩器技術，換擋過程平順且響應迅速。底盤采用高強度鋼材和優(yōu)化結構設計，保證了操控的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性，并且其調校能夠適應不同路況。

總之，捷途汽車在技術研發(fā)的多個方面都取得了顯著成就，從發(fā)動機技術到混動技術，從全新產品序列到先進技術平臺，這些亮點不僅展示了其強大的研發(fā)實力，更為消費者帶來了更優(yōu)質、更具創(chuàng)新性的出行體驗，也為其在汽車市場的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的技術基礎。