購買14萬的勞斯萊斯電車，后續(xù)維修保養(yǎng)成本會很高。勞斯萊斯作為超豪華汽車品牌，向來以高品質(zhì)和精湛工藝著稱，這也注定其維修保養(yǎng)成本不菲。像古斯特等車型，不同里程的保養(yǎng)費用從萬元到十萬元不等。即便14萬的電車，其零部件、保養(yǎng)用品等都追求高端品質(zhì)，從機油到濾清器，從輪胎到制動部件，價格都遠超普通車型，維修保養(yǎng)成本自然高昂。

具體來說，在保養(yǎng)方面，勞斯萊斯通常有著嚴格的保養(yǎng)周期。就以其他車型的保養(yǎng)規(guī)律推測，可能每行駛一定里程就需要進行不同級別的保養(yǎng)。比如一些車型7500公里做A保養(yǎng)，花費約1萬元，這其中光是使用的高端合成機油，每升價格就在500元以上，且車輛機油容量約10升，再加上機濾約1000元、空氣濾清器2000元、空調(diào)濾清器約1000元等，這些常規(guī)項目的價格就已經(jīng)不低。如果是更高級別的保養(yǎng)，涉及制動液、變速箱油、冷卻液等檢查更換，費用更是會大幅增加。

在維修方面，一旦車輛出現(xiàn)問題，維修成本同樣令人咋舌。勞斯萊斯的零部件價格普遍偏高，以輪胎為例，一條超5000元，一套四條20000元起步。若是像輪轂、前擋玻璃等部件出現(xiàn)損壞，輪轂幾萬元到幾十萬元不等，更換前擋玻璃8000至1萬元。要是涉及到一些關(guān)鍵部件，如拆裝發(fā)動機總成和變速箱總成約10萬元，主線束100萬至150萬，外觀覆蓋件和水箱100萬至150萬，電子風扇80萬至100萬等，這些高昂的價格足以讓人驚嘆。即便14萬的電車可能在配置和一些零部件上與傳統(tǒng)燃油車型有所差異，但作為勞斯萊斯品牌旗下的產(chǎn)品，整體的品牌定位和品質(zhì)要求決定了維修成本不會低。

而且，除了零部件本身的價格，維修保養(yǎng)過程中的人工費用以及車輛診斷、軟件更新等額外費用也不容小覷。由于勞斯萊斯的專業(yè)性和復(fù)雜性，維修保養(yǎng)需要專業(yè)的技術(shù)人員和設(shè)備，這也進一步推高了總體的成本。

總之，14萬的勞斯萊斯電車雖然看似價格相對該品牌其他車型較低，但后續(xù)的維修保養(yǎng)成本由于品牌定位、零部件價格、人工費用等多方面因素，依然會處于較高的水平。購買這樣一款車，除了要考慮購車費用，還需要為后續(xù)高昂的維修保養(yǎng)成本做好充分的準備 。