Model Y煥新版道韻相比老款在性能上有諸多提升。動(dòng)力方面，后輪驅(qū)動(dòng)版功率提升26千瓦，扭矩增加50牛?米，百公里加速?gòu)?.9秒縮短至5.9秒；全輪驅(qū)動(dòng)版百公里加速?gòu)?秒提升到4.3秒。續(xù)航上，后輪驅(qū)動(dòng)版提升39公里，全輪驅(qū)動(dòng)版提升31公里，且能耗降低。懸掛系統(tǒng)優(yōu)化，過(guò)顛簸路面震動(dòng)減少，音響升級(jí)讓車(chē)內(nèi)靜謐且音質(zhì)佳，這些提升全方位優(yōu)化了駕乘體驗(yàn) 。

具體而言，在動(dòng)力性能的提升上，后輪驅(qū)動(dòng)版電動(dòng)機(jī)最大功率從原本的數(shù)值提升到了 220 千瓦，扭矩增加至 450 牛?米。這一變化讓車(chē)輛在加速時(shí)更加游刃有余，百公里加速時(shí)間大幅縮短，從老款的 6.9 秒銳減到 5.9 秒，這意味著在日常駕駛中，無(wú)論是起步還是超車(chē)，都能更加迅速果斷，為駕駛者帶來(lái)更具激情的操控感受。全輪驅(qū)動(dòng)版的提升同樣令人驚喜，百公里加速時(shí)間從老款的 5 秒提升到 4.3 秒，這種顯著的進(jìn)步使得車(chē)輛在動(dòng)力輸出上更為強(qiáng)勁，在高速行駛或需要急加速的情況下，能夠瞬間爆發(fā)強(qiáng)大的動(dòng)力，滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求。

續(xù)航方面的提升也十分可觀。后輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版 CLTC 續(xù)航達(dá)到了 593 公里，相較于老款增加了 39 公里；長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版最長(zhǎng)可達(dá) 719 公里，比老款的 688 公里提升了 31 公里。這一提升大大緩解了用戶的里程焦慮，讓車(chē)主在出行時(shí)無(wú)需頻繁尋找充電樁，能夠更加從容地規(guī)劃行程。而且能耗也得到了優(yōu)化，后輪驅(qū)動(dòng)版百公里耗電量降至 11.9 千瓦時(shí)，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版降至 12.4 千瓦時(shí)，不僅降低了用車(chē)成本，也更加節(jié)能環(huán)保，符合當(dāng)下綠色出行的理念。

懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化是此次升級(jí)的一大亮點(diǎn)。經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，車(chē)輛在通過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，車(chē)身震動(dòng)明顯減少。這得益于懸掛系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的有效過(guò)濾，使得車(chē)內(nèi)乘客感受到的震動(dòng)大幅降低，乘坐舒適性得到顯著提升。無(wú)論是城市道路的小坑洼，還是鄉(xiāng)村道路的較大起伏，車(chē)輛都能平穩(wěn)通過(guò)，為駕乘者營(yíng)造出更加舒適、安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

音響系統(tǒng)的升級(jí)同樣給人帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。音質(zhì)更加出色，車(chē)內(nèi)的靜謐性也得到了提升。在行駛過(guò)程中，乘客可以享受到高品質(zhì)的音樂(lè)盛宴，仿佛置身于專業(yè)的音樂(lè)工作室。靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境與優(yōu)質(zhì)的音響效果相得益彰，無(wú)論是舒緩的輕音樂(lè)還是激昂的搖滾樂(lè)，都能被完美呈現(xiàn)，讓每一次出行都成為一種享受。

綜上所述，Model Y 煥新版道韻在動(dòng)力、續(xù)航、懸掛系統(tǒng)以及音響系統(tǒng)等多個(gè)方面相較于老款都有了明顯的性能提升。這些提升不僅增強(qiáng)了車(chē)輛的實(shí)用性和競(jìng)爭(zhēng)力，更為用戶帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)，使其在同級(jí)別車(chē)型中更具優(yōu)勢(shì)，滿足了用戶對(duì)于高品質(zhì)出行的追求 。