牧馬人作為進口車在國內(nèi)的銷量情況比較復雜。

近年來，國內(nèi)進口車市場走勢與整個車市大盤不符，呈下滑態(tài)勢。2023 年 1 - 8 月，乘用車進口量僅約 48.7 萬臺，同比下滑近五分之一。

國內(nèi)進口車市呈現(xiàn)高度集中化格局，進口量能超過 2 萬輛的品牌僅有 6 個，其中奔馳超過 8 萬輛，雷克薩斯超過 7 萬輛。

進口車銷量下滑的原因并非單純因新能源趨勢，還包括熱門車型國產(chǎn)化率提升、進口車品牌認知集中度高、中國品牌新能源車崛起等多重因素。比如寶馬 X5 穩(wěn)定國產(chǎn)，使得國內(nèi)消費者可選擇的進口車減少。

但并非所有進口車都不好賣，50 萬元以上價位的進口車基本能在保持價格體系的情況下實現(xiàn)增幅，低于此價位的存量進口車市場陣地則在快速喪失。

Jeep 牧馬人在中國市場的銷售由廣汽菲克公司負責，其銷量也受到整體市場環(huán)境影響。在國慶長假前，牧馬人還迎來最高超過 9 萬元的官降力度。

此前，Jeep 品牌在華經(jīng)歷了從合資到純進口的轉(zhuǎn)變，Jeep 品牌回歸純進口后，將重新回歸高端越野品牌定位，通過建立代理直營模式網(wǎng)絡體系，為客戶提供直接、無縫和個性化的服務體驗。未來，Jeep 品牌還將引入兩款純電 SUV 車型。

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