雷諾陣風(fēng)并未在國(guó)內(nèi)一線城市正式售賣(mài)，所以難以給出確切落地價(jià)。雷諾陣風(fēng)在海外是起價(jià)40,000歐的中級(jí)SUV轎跑，有著時(shí)尚外觀與不錯(cuò)性能，其技術(shù)亮點(diǎn)諸多，如和Austral、Espace共享平臺(tái)與混動(dòng)系統(tǒng)。但因未進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，缺少關(guān)稅、經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)等影響落地價(jià)的關(guān)鍵因素，故而無(wú)法明確其在一線城市的落地價(jià)格。

不過(guò)，我們可以從雷諾陣風(fēng)在海外的定價(jià)情況來(lái)大致推測(cè)其可能的價(jià)格范圍。雷諾陣風(fēng)E-Tech 4x4 300 HP的起售價(jià)為52,700歐元（Esprit ALPINE版） ，而配備運(yùn)動(dòng)版和智能懸架的Atelier Alpine版售價(jià)則為57,200歐元。這些海外售價(jià)是在其本土市場(chǎng)以及其他已上市地區(qū)的定價(jià)基礎(chǔ)，從中我們能看出不同版本之間因?yàn)榕渲貌町惗a(chǎn)生的價(jià)格浮動(dòng)。

通常來(lái)說(shuō)，如果一款車(chē)要進(jìn)入國(guó)內(nèi)一線城市市場(chǎng)，落地價(jià)的構(gòu)成會(huì)十分復(fù)雜。關(guān)稅是其中重要的一部分，按照我國(guó)現(xiàn)行的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅政策，不同排量和車(chē)型會(huì)有不同的稅率標(biāo)準(zhǔn)，這無(wú)疑會(huì)在車(chē)輛原本的價(jià)格基礎(chǔ)上增加一筆不小的開(kāi)支。還有消費(fèi)稅，它也是根據(jù)車(chē)輛的排量等因素來(lái)計(jì)算的，進(jìn)一步推高了車(chē)輛的成本。

除了稅費(fèi)，運(yùn)輸費(fèi)用也不容忽視。從生產(chǎn)地將車(chē)輛運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)一線城市，需要經(jīng)歷海上運(yùn)輸、陸地運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)，期間產(chǎn)生的運(yùn)輸成本、保險(xiǎn)費(fèi)用等都會(huì)分?jǐn)偟杰?chē)輛價(jià)格中。另外，經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)也是落地價(jià)的一部分，經(jīng)銷(xiāo)商需要通過(guò)銷(xiāo)售車(chē)輛來(lái)獲取利潤(rùn)以維持運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，這部分費(fèi)用也會(huì)加到最終消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格里。

綜合以上各種因素，如果雷諾陣風(fēng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)一線城市市場(chǎng)，其落地價(jià)相比海外起售價(jià)可能會(huì)有大幅度的提升。但由于缺乏具體的車(chē)型引進(jìn)信息、稅率政策以及運(yùn)輸和經(jīng)銷(xiāo)商等細(xì)節(jié)，我們只能做出寬泛的推測(cè)。

雖然目前雷諾陣風(fēng)在國(guó)內(nèi)一線城市沒(méi)有確切落地價(jià)，但通過(guò)對(duì)海外定價(jià)以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)落地價(jià)構(gòu)成因素的分析，我們對(duì)其未來(lái)可能的價(jià)格范圍有了一個(gè)大致概念。期待未來(lái)雷諾陣風(fēng)如果能正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)一線城市市場(chǎng)，能以一個(gè)合理的價(jià)格呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，讓更多人體驗(yàn)到這款中級(jí)SUV轎跑的獨(dú)特魅力 。