CT5 的三個踏板在不同駕駛模式下功能并無本質(zhì)變化，但踏板的響應特性有所不同。在舒適模式下，油門踏板響應較為平緩，動力輸出平穩(wěn)，適合日常悠然駕駛；剎車踏板力度適中，能給人足夠的信心。而切換到運動模式，油門踏板變得更加靈敏，輕輕一踩動力便洶涌而來，便于快速超車；剎車踏板同樣響應迅速，能及時提供強大制動力。踏板功能不變，特性改變，為駕駛者帶來多元駕駛體驗 。

具體來說，在舒適模式下，油門踏板的調(diào)校著重于舒適性與平穩(wěn)性。當你踩下油門踏板時，車輛的動力輸出就像是一位從容不迫的舞者，緩緩加速，整個過程順暢而柔和。這種特性使得車輛在城市道路的走走停停中，能夠輕松應對，乘客也不會因為突然的加速而感到不適。剎車踏板的力度調(diào)校也恰到好處，既不會過于靈敏讓車輛急停，也不會綿軟無力，讓駕駛者在制動時能有足夠的信心掌控車輛的減速過程，保證了駕乘的舒適性與安全性。

而運動模式則像是為車輛注入了一劑興奮劑。油門踏板仿佛被賦予了更高的“感知力”，每一次細微的踩踏動作都能被迅速捕捉并轉(zhuǎn)化為強大的動力輸出。只需稍微用力，車輛便如離弦之箭般飛馳而出，這種靈敏的響應能夠讓駕駛者在需要瞬間爆發(fā)力的時候，例如在高速公路上超車時，得心應手。與此同時，剎車踏板在運動模式下也更加“敏銳”，一旦踩下，強大的制動力會迅速作用于車輪，讓車輛能夠在短時間內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停下，與靈敏的油門踏板相匹配，共同為駕駛者帶來充滿激情與操控感的駕駛體驗。

節(jié)能模式下，油門踏板的響應會相對保守一些，目的在于讓發(fā)動機保持在較為經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，以實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。此時，動力輸出不會像運動模式那樣激進，但對于日常通勤而言，這種平穩(wěn)且經(jīng)濟的駕駛方式能夠幫助車主節(jié)省不少燃油成本。剎車踏板的功能依然穩(wěn)定可靠，保障車輛在需要制動時能夠安全停下。

至于雪地防滑模式，由于車輛是以較高擋位起步來減少扭矩輸出，油門踏板的控制需要更加細膩，以避免車輪打滑。駕駛者踩下油門時，動力會以一種更為柔和、緩慢的方式釋放，確保車輛在濕滑的路面上能夠平穩(wěn)起步和行駛。剎車踏板同樣要謹慎使用，因為在雪地等濕滑路面上，過度制動容易導致車輛失控，此時的剎車踏板力度反饋會讓駕駛者更精準地把握制動的程度，保障行車安全。

CT5 的這三個踏板，在不同駕駛模式下，雖然基本功能維持不變，但通過巧妙的調(diào)校，改變了踏板的響應特性，滿足了駕駛者在不同場景下的需求。無論是追求舒適平穩(wěn)的日常駕駛，還是渴望激情四溢的運動駕駛，亦或是應對特殊路況的安全行駛，CT5 都能憑借踏板特性的變化，為駕駛者帶來恰到好處的駕駛感受，真正做到了“一車頂多用”，為每一段旅程增添獨特魅力 。