目前并沒有確切信息表明小米智能房車34.98萬純電版本的智能駕駛輔助達到什么級別。小米智能房車在2021年亮相，集成多種小米智能產(chǎn)品帶來智能化體驗，然而關于該特定版本車型的智能駕駛輔助級別，參考資料未給出相關內(nèi)容。也許在未來，隨著信息的披露與技術的發(fā)展，我們能知曉其在智能駕駛輔助領域究竟處于何種水平 。

雖然沒有直接針對此版本智能駕駛輔助級別的消息，但我們可以從小米其他車型的智能駕駛輔助配置情況進行一定的推測與想象。就如小米SU7，展現(xiàn)出了相當出色的智能駕駛輔助實力。

小米SU7全系標配智能輔助駕駛功能，并且這些技術是全系自研的成果。它擁有一系列亮眼的智能駕駛輔助功能，比如全國都能開的高速領航功能，這意味著車輛在高速公路行駛時，能夠更為智能地處理各種路況與駕駛指令，為駕駛者減輕長途駕駛的負擔；還有一鍵代客泊車和智能泊車輔助功能，在面對復雜的停車場景時，無論是狹窄的車位還是擁擠的停車場，都能讓停車變得更加輕松便捷，極窄車位泊車功能更是體現(xiàn)了其在泊車方面的精準與智能。

在硬件配置上，小米SU7同樣毫不遜色。它配備了兩顆NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片，這就如同給車輛裝上了強大的“大腦”，能夠快速處理各種復雜的信息。同時，1顆激光雷達、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達共同組成了車輛的“感知系統(tǒng)”。特別是車頂?shù)囊惑w式激光雷達，能夠檢測最遠200米的距離，極大地提升了車輛對周圍環(huán)境的感知能力，為智能駕駛輔助功能的實現(xiàn)提供了堅實的硬件基礎。

基于小米在智能駕駛領域的這些技術成果與探索，我們有理由相信，小米智能房車34.98萬純電版本即便沒有公布具體級別，也極有可能會搭載先進的智能駕駛輔助技術?；蛟S它也會配備類似的高算力芯片和豐富的傳感器，以實現(xiàn)更為智能、安全和便捷的駕駛體驗。也許在未來，隨著智能駕駛技術的進一步發(fā)展以及小米對房車智能駕駛輔助的更多投入與創(chuàng)新，我們將看到其智能駕駛輔助達到更高的級別，為用戶帶來前所未有的駕駛感受。

總結來看，盡管當前沒有關于小米智能房車34.98萬純電版本智能駕駛輔助級別的明確信息，但通過小米其他車型的表現(xiàn)以及智能駕駛技術的發(fā)展趨勢，我們對其未來在這方面的潛力充滿期待，相信它會在智能駕駛領域為消費者帶來新的驚喜與可能。