市面上所謂十四萬的勞斯萊斯新車不是真的。勞斯萊斯作為超豪華汽車品牌，向來以極致奢華與精湛工藝著稱，其品質(zhì)與品牌價值決定了價格高昂。就拿勞斯萊斯古斯特這款四門超豪華轎車來說，初代源于200EX概念車，自2009年推出首款后，不同版本車型售價都在三百九十九萬元以上。所以，十四萬根本無法買到一輛嶄新的勞斯萊斯。

從汽車行業(yè)的基本定價邏輯來看，勞斯萊斯在研發(fā)、生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)都投入了巨額成本。其對于原材料的挑選近乎苛刻，每一處皮革、每一塊木材都是精挑細選，經(jīng)過頂級工匠的精心雕琢，才得以呈現(xiàn)出無與倫比的質(zhì)感與工藝水準。而且勞斯萊斯搭載的先進科技、卓越的動力系統(tǒng)等，都是價格高昂的支撐因素。這些成本的疊加，使得勞斯萊斯新車價格遠非十四萬所能企及。

也許有人會在一些非正規(guī)渠道看到所謂十四萬的勞斯萊斯新車售賣信息，這其中大概率存在問題。有可能是不良商家的詐騙手段，以低價吸引消費者，一旦消費者上鉤付款，便會面臨錢財損失。還有可能是將一些事故車、嚴重泡水車經(jīng)過翻新處理后，偽裝成新車出售，即便買到手，后續(xù)也會面臨各種質(zhì)量隱患和維修難題。

另外，在二手市場，即便勞斯萊斯車型有一定的折舊，價格也依然居高不下。一輛使用多年、行駛一定里程的二手車，其價格也會遠超十四萬。那些里程數(shù)少、車況好的二手車，更是價格不菲。由此可見，十四萬買到勞斯萊斯新車，在二手市場也同樣是不現(xiàn)實的事情。

總之，勞斯萊斯作為汽車領(lǐng)域的頂級奢華品牌，有著與其品牌形象、品質(zhì)工藝相匹配的高昂價格體系。十四萬的勞斯萊斯新車在現(xiàn)實中是不存在的，在面對這類看似誘人的信息時，消費者一定要保持理性和警惕，不要因小失大。