中國的國道目前大多路段不收取過路費，但部分特殊路段經(jīng)審批后仍會設(shè)置收費站。作為國家公路交通的核心動脈，國道的本質(zhì)是為公眾提供普惠性的基礎(chǔ)出行服務(wù)，因此在燃油稅改革后，全國多數(shù)省份已撤銷了二級公路及普通國道的收費站，僅新疆等少數(shù)地區(qū)保留部分站

**重慶建成全球首個三位一體智駕實驗室，極端天氣測試能力領(lǐng)跑** 在智能駕駛技術(shù)加速迭代的背景下，重慶西部科學(xué)城迎來一項突破性成果——全球首個“實物整車-動態(tài)交通-氣候模擬”三位一體智能駕駛實驗室于2026年2月8日正式投用。該實驗室

倍耐力新P1輪胎的耐磨性處于同級別上游水平，結(jié)合其420的耐磨指數(shù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計，正常家用場景下通常可實現(xiàn)6-8萬公里的行駛里程。作為主打耐磨性的家用輪胎，它憑借420的耐磨指數(shù)在同級產(chǎn)品中表現(xiàn)突出，五層胎冠（含2層不銹鋼絲、2層聚酯纖維、1層

豐田2021款SUV的空間表現(xiàn)相比老款并非“一刀切”式提升，而是呈現(xiàn)“部分顯著優(yōu)化、部分微調(diào)、個別維度有差異”的多元化特點。從參考信息來看，多款車型在空間上有明確升級：全新C-HR依托TNGA-B平臺實現(xiàn)車身尺寸增長，車內(nèi)寬敞度直觀提升；漢