理想i8純電SUV在CLTC工況下續(xù)航有望突破700公里，在實(shí)際使用中，續(xù)航表現(xiàn)也較為出色。它搭載大容量電池，配合先進(jìn)的5C超快充技術(shù)、全域智能熱管理系統(tǒng)以及動(dòng)態(tài)續(xù)航算法，從多個(gè)維度保障續(xù)航。在極寒地區(qū)實(shí)測(cè)中，其低溫續(xù)航可靠性高，續(xù)航誤差率控制良好。諸多技術(shù)的協(xié)同作用，讓理想i8在實(shí)際駕駛中能較好地接近官方續(xù)航表現(xiàn) 。

首先，大容量電池為其續(xù)航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。理想i8搭載的寧德時(shí)代麒麟電池組擁有102.7kWh的電池容量，這一可觀的電量?jī)?chǔ)備，為車輛實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離行駛提供了充足的“能量源泉”。能量密度突破255Wh/kg的高性能電池，如同高效的能量?jī)?chǔ)蓄罐，儲(chǔ)存了足夠多的電能，支撐車輛在CLTC工況下續(xù)航有望突破700公里大關(guān)。

其次，5C超快充技術(shù)和800V高壓平臺(tái)的組合，不僅在補(bǔ)能速度上表現(xiàn)卓越，而且對(duì)續(xù)航也有著積極影響。12分鐘即可補(bǔ)能500km的超快充能力，極大地緩解了用戶的“里程焦慮”。在極寒環(huán)境下，充電功率穩(wěn)定在200kW以上，保證了車輛在低溫條件下也能快速補(bǔ)充能量，為續(xù)航的穩(wěn)定提供了有力支持。同時(shí)，車輛搭載的自研碳化硅功率芯片，能夠有效降低能耗，進(jìn)一步提升續(xù)航能力，冬季續(xù)航相比以往提升了30%。

再者，全域智能熱管理系統(tǒng)功不可沒(méi)。雙循環(huán)液冷系統(tǒng)優(yōu)先加熱電芯核心區(qū)域，在極寒環(huán)境下升溫速度提升40%，確保電池在低溫環(huán)境下也能保持良好的工作狀態(tài)。余熱回收技術(shù)更是巧妙地利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)和PTC加熱器的廢熱，使冬季充電效率提升18%，減少了能量的浪費(fèi)，間接增加了續(xù)航里程。

另外，動(dòng)態(tài)續(xù)航算法為用戶提供了更精準(zhǔn)的續(xù)航參考。它結(jié)合導(dǎo)航路徑坡度、氣溫變化等因素，實(shí)時(shí)修正剩余續(xù)航，在 -20℃的城區(qū)通勤環(huán)境中，續(xù)航誤差率能夠控制在3.2%以內(nèi)，讓用戶對(duì)車輛的續(xù)航有更準(zhǔn)確的把握。

在黑河、哈爾濱等極寒地區(qū)的實(shí)測(cè)中，理想i8的低溫續(xù)航可靠性令人矚目。在 -25℃環(huán)境下靜置8小時(shí)后，表顯續(xù)航僅衰減9%，冷啟動(dòng)后也沒(méi)有出現(xiàn)電量跳崖式下降的情況。而且，與特斯拉Model X Plaid版相比，在 -20℃的高速工況（120km/h）下，理想i8的續(xù)航達(dá)成率高出15%。

總的來(lái)說(shuō)，理想i8純電SUV憑借其先進(jìn)的技術(shù)和出色的系統(tǒng)協(xié)同能力，無(wú)論是在常溫還是低溫環(huán)境下，都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。大容量電池、高效充電技術(shù)、智能熱管理系統(tǒng)以及精準(zhǔn)的續(xù)航算法，共同保障了車輛在實(shí)際使用中能夠?yàn)橛脩籼峁┛煽康拈L(zhǎng)距離出行保障，為純電SUV市場(chǎng)樹(shù)立了新的續(xù)航標(biāo)桿。