瑪莎拉蒂的售后服務質(zhì)量不能一概而論。

在成都，有幾家瑪莎拉蒂 4S 店的售后服務表現(xiàn)不錯。比如成都駿意瑪莎拉蒂 4S 旗艦店，是瑪莎拉蒂&阿爾法·羅密歐四川地區(qū)雙品牌授權(quán)經(jīng)銷商，也是法拉利品牌在四川地區(qū)獨家授權(quán)經(jīng)銷商，成立于 2005 年 9 月，已為超過 2300 位瑪莎拉蒂車主提供服務，售后服務品質(zhì)有保障，零部件從意大利廠家運過來，舉辦售后體驗活動，邀請全球總技師指導應對突發(fā)情況，設(shè)有比賽環(huán)節(jié)，提供 24 小時救援服務。

成都保利瑪莎拉蒂 4S 店作為成都地區(qū)首家瑪莎拉蒂 4S 店，秉持“專注豪華”的品牌經(jīng)營理念，在銷售、售后等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，獲表彰和嘉獎，車主一致好評。售后技師專業(yè)度高，保養(yǎng)效率不錯，進站到交車約 1 個多小時，保養(yǎng)時除常規(guī)換機油機濾外，還會對螺絲、輪胎深度等進行常規(guī)檢查，門鎖會進行潤滑處理。

然而，從整體情況來看，瑪莎拉蒂的售后服務也存在一些問題。比如此前，瑪莎拉蒂向國家質(zhì)檢總局遞交了召回 56 輛車輛的計劃，原因是 2007 年 4 月 5 日前生產(chǎn)的瑪莎拉蒂總裁自動變速系列轎車車輛 ABS/ASR 電控單元的電子控制軟件程序有缺陷，存在安全隱患。

作為增速最快的單一國家市場，中國擁有瑪莎拉蒂的車主越來越多，但瑪莎拉蒂的維修和售后卻遠遠跟不上這種快速發(fā)展。有用戶甚至在網(wǎng)絡上質(zhì)疑瑪莎拉蒂在中國發(fā)展是以短期賺錢為目的，并不愿意做過多地投入資金塑造良好口碑。

在中國市場，一方面是瑪莎拉蒂擁有量越來越多，一方面是維修網(wǎng)點數(shù)量和維修接待能力嚴重滯后。在大陸 29 家經(jīng)銷商中，只有 22 家維修站和兩家 4S 服務中心可以提供維修服務。為數(shù)不多的維修站支撐著瑪莎拉蒂的售后服務，維修接待能力直接影響到其售后服務水平。

相對于競爭對手勞斯萊斯的母公司德國寶馬和蘭博基尼的母公司德國大眾，瑪莎拉蒂的母公司菲亞特在中國仍然處于起步階段，這使得瑪莎拉蒂無法像其他競爭對手那樣，可以依靠母公司強大的、完善的銷售網(wǎng)絡來快速高效地解決維修接待和配件裝備問題。

綜合來看，瑪莎拉蒂在部分地區(qū)和店面的售后服務質(zhì)量較好，但在整體上仍存在一些需要改進和完善的地方。