坦克400汽油版在動力參數(shù)上相比柴油版有諸多提升。汽油版2.0T發(fā)動機有不同調校，高功率版綜合功率達300kW，綜合扭矩750N·m ；48V輕混版最大功率185kW，峰值扭矩385N·m。而柴油版最大凈功率137kW，峰值扭矩480N·m。汽油版整體功率表現(xiàn)更突出，能為駕駛者帶來更強的動力體驗，在越野及日常行駛中展現(xiàn)出別樣優(yōu)勢。

從具體數(shù)據(jù)對比來看，汽油版高功率版發(fā)動機在綜合功率上，相較于柴油版的137kW，提升幅度十分顯著，達到了300kW，這意味著它在動力輸出上更加充沛，無論是在爬坡、脫困還是高速行駛超車時，都能展現(xiàn)出更為強勁的性能。綜合扭矩達到700N·m，比柴油版的480N·m多出不少，強大的扭矩能讓車輛輕松應對復雜路況，如泥地、沙地等，為越野提供堅實的動力基礎。

再看48V輕混版，盡管最大功率185kW相比柴油版優(yōu)勢不算特別夸張，但峰值扭矩355N·m也略勝一籌。而且，輕混系統(tǒng)的加入讓車輛在啟動、加速等環(huán)節(jié)更加順暢，兼顧了日常通勤的舒適性和輕度越野的需求。

另外，在馬力方面，汽油版48V輕混系統(tǒng)最大馬力可達252匹，而柴油版僅186匹。更多的馬力使得汽油版在動力響應上更為敏捷，能為駕駛者帶來更激情的駕駛感受。

綜上所述，坦克400汽油版在動力參數(shù)上的提升十分明顯。無論是高功率版追求極致的越野性能，還是48V輕混版兼顧日常與輕度越野，都憑借更出色的功率、扭矩和馬力數(shù)據(jù)，為消費者提供了更豐富、更強大的動力選擇，滿足不同用戶在各種場景下的駕駛需求 。