小米YU7不同駕駛模式下的續(xù)航里程目前暫無官方詳細數(shù)據(jù)公布。一般而言，節(jié)能模式會優(yōu)化動力輸出、限制不必要能耗，在同等電量下續(xù)航相對更長；運動模式動力輸出激進，電機功率大，能耗增加，續(xù)航里程可能減少。至于小米YU7的續(xù)航，四驅(qū)版綜合工況下最高可達760公里，搭載96.3kWh電池包的四驅(qū)版續(xù)航770km ，后驅(qū)和四驅(qū)最遠可達820公里。

另外，小米YU7搭載96.3kWh電池包時，還有675km這一續(xù)航版本可供選擇。而在兩驅(qū)版車型上，同樣搭載96.3kWh電池的情況下，續(xù)航為725km，相比四驅(qū)版少了45km。這些不同版本的續(xù)航數(shù)據(jù)，為消費者提供了多樣化的選擇。

值得一提的是，雷軍曾親自駕駛小米YU7進行冬季高速長途測試，經(jīng)估算小米YU7在低溫高速情況下的實測續(xù)航不低于485公里。在那次測試中，15小時開了1310公里，幾乎全程高速，這一出色表現(xiàn)也側(cè)面展示了小米YU7較為可靠的續(xù)航能力。

雖然不同駕駛模式下的續(xù)航數(shù)據(jù)暫未明晰，但從已有的信息來看，小米YU7在續(xù)航方面展現(xiàn)出了不錯的實力。不同的電池容量、驅(qū)動方式下的續(xù)航表現(xiàn)，能夠滿足不同消費者的出行需求。無論是日常通勤還是長途旅行，消費者都可以根據(jù)自己的實際情況，選擇合適版本的小米YU7。相信隨著后續(xù)信息的進一步公開，我們能更全面、準確地了解小米YU7在不同駕駛模式下的續(xù)航情況。