全新寶馬X3在空氣動力學方面有諸多體現。

首先是標志性的雙腎進氣格柵，尺寸加大且采用半封閉式結構，不僅更美觀，背后還大有學問。更大的格柵有助于提升進氣量，為發(fā)動機提供更強勁的“呼吸”，同時優(yōu)化的格柵改善了發(fā)動機艙的冷卻效果，還能將該區(qū)域的空氣阻力降至最低。據統(tǒng)計，這樣的設計使車輛風阻系數降低了約5%，在高速行駛時能有效降低油耗約3%。

前保險杠兩側也有獨特設計，其進氣口并非只是裝飾。在高速行駛時，這些進氣口能形成氣簾，讓空氣能更好地繞過車輪，減少空氣對動力效率的影響，從而實現更低的風阻。

全新寶馬X3的全新天使眼大燈也在空氣動力學上發(fā)揮作用。采用更具辨識度的雙L型LED日間行車燈，不僅簡潔且提升了科技感，而且對空氣動力學有積極意義。

還有隱藏式門把手設計，這一巧妙設計讓車身側面線條更流暢，同時也能降低風阻。

更加平整的底盤，減少了空氣在車底的紊亂流動，同樣有助于降低風阻。

流暢的車頂線條，符合空氣流動的原理，使空氣能更順滑地流過車身。

更大尺寸的車頂擾流板，能對車頂上方的氣流進行有效引導和控制。

后風擋兩側的空氣導流板，能讓經過車身的氣流更合理地流動。

通過這一系列在外觀設計上對空氣動力學的優(yōu)化，海外版全新寶馬X3風阻系數僅為0.27，在同級車型中處于領先水平。這些空氣動力學設計不僅提升了車輛的燃油經濟性，在高速行駛時降低油耗，還能帶來更好的操控穩(wěn)定性，讓駕駛者在駕駛全新寶馬X3時擁有更出色的體驗 。