2025款寶馬X3混動(dòng)版相比燃油版在性能上有不少提升。

混動(dòng)版X3 30e xDrive插電式混合動(dòng)力車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)集成在八速Steptronic變速箱中的電動(dòng)機(jī)組成，它們共同產(chǎn)生高達(dá)220 kW/299 hp的系統(tǒng)輸出，這樣的動(dòng)力組合帶來(lái)了更強(qiáng)的爆發(fā)力，在加速等方面有更好的表現(xiàn)。

在續(xù)航方面，新款寶馬X3 30e xDrive在WLTP循環(huán)中實(shí)現(xiàn)81 – 90公里（50 – 56英里）的電動(dòng)續(xù)航里程。這意味著在日常城市通勤等短途出行中，混動(dòng)版可以單純依靠電力行駛，減少了對(duì)燃油的依賴，不僅更環(huán)保，而且在一定程度上也降低了出行成本。

燃油版寶馬X3雖然燃油效率相對(duì)較高、維護(hù)成本低且加油方便，但在城市擁堵路段油耗較高。而混動(dòng)版結(jié)合了燃油和電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，在低速行駛或制動(dòng)時(shí)，電池可以回收能量，進(jìn)一步提高燃油效率。這種能量回收機(jī)制是混動(dòng)版性能提升的一大亮點(diǎn)，讓車輛在行駛過(guò)程中更加節(jié)能。

從動(dòng)力選擇的豐富度來(lái)看，2025款全新寶馬X3提供了多套動(dòng)力選擇，混動(dòng)版是其中很有特色的一種。相比一些燃油版車型單一的動(dòng)力模式，混動(dòng)版為消費(fèi)者提供了更多樣化的選擇，滿足不同用戶的需求。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，混動(dòng)版車型的靜謐性也有所提升。在純電模式下，車輛運(yùn)行時(shí)噪音很小，給駕乘人員帶來(lái)更加安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。而且混動(dòng)系統(tǒng)的平順性也很不錯(cuò)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的切換過(guò)渡自然，讓駕駛過(guò)程更加流暢。

2025款寶馬X3混動(dòng)版在動(dòng)力輸出、續(xù)航能力、能量回收、駕駛體驗(yàn)等多方面相比燃油版都有明顯的性能提升，給用戶帶來(lái)了更好的駕駛感受和更多的優(yōu)勢(shì)。