2025款寶馬X3混動版相比燃油版在性能上有不少提升。

混動版X3 30e xDrive插電式混合動力車的驅(qū)動系統(tǒng)由一臺2.0升四缸汽油發(fā)動機和一臺集成在八速Steptronic變速箱中的電動機組成，它們共同產(chǎn)生高達220 kW/299 hp的系統(tǒng)輸出，這樣的動力組合帶來了更強的爆發(fā)力，在加速等方面有更好的表現(xiàn)。

在續(xù)航方面，新款寶馬X3 30e xDrive在WLTP循環(huán)中實現(xiàn)81 – 90公里（50 – 56英里）的電動續(xù)航里程。這意味著在日常城市通勤等短途出行中，混動版可以單純依靠電力行駛，減少了對燃油的依賴，不僅更環(huán)保，而且在一定程度上也降低了出行成本。

燃油版寶馬X3雖然燃油效率相對較高、維護成本低且加油方便，但在城市擁堵路段油耗較高。而混動版結(jié)合了燃油和電動的優(yōu)勢，在低速行駛或制動時，電池可以回收能量，進一步提高燃油效率。這種能量回收機制是混動版性能提升的一大亮點，讓車輛在行駛過程中更加節(jié)能。

從動力選擇的豐富度來看，2025款全新寶馬X3提供了多套動力選擇，混動版是其中很有特色的一種。相比一些燃油版車型單一的動力模式，混動版為消費者提供了更多樣化的選擇，滿足不同用戶的需求。

在實際駕駛體驗中，混動版車型的靜謐性也有所提升。在純電模式下，車輛運行時噪音很小，給駕乘人員帶來更加安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。而且混動系統(tǒng)的平順性也很不錯，電機和發(fā)動機的切換過渡自然，讓駕駛過程更加流暢。

2025款寶馬X3混動版在動力輸出、續(xù)航能力、能量回收、駕駛體驗等多方面相比燃油版都有明顯的性能提升，給用戶帶來了更好的駕駛感受和更多的優(yōu)勢。