2025款寶馬X3的四驅(qū)系統(tǒng)在越野中表現(xiàn)出色。

面對36°坡和42°坡，X3毫無壓力，穩(wěn)住油門，2000rpm出頭就能輕松登頂。這得益于其四驅(qū)系統(tǒng)與發(fā)動機的良好配合，能將動力合理分配到各個車輪，提供足夠的驅(qū)動力，助力車輛順利爬坡。

陡坡緩降功能上，介入速度較快，可通過方向盤左側(cè)的自適應(yīng)巡航按鍵調(diào)節(jié)時速，最低3km/h，最高30km/h。能讓駕駛者在陡坡下行時更從容地控制車速，保障安全。

側(cè)傾坡項目中，扎實的懸架在四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同下，很好地支撐住車身，輪胎抓地力充足，車頭、車尾都沒有出現(xiàn)下滑情況。四驅(qū)系統(tǒng)實時監(jiān)測各車輪的附著力，自動調(diào)整動力輸出，確保車輛在側(cè)傾狀態(tài)下也能保持穩(wěn)定。

蝴蝶谷項目里，車輛登頂時前后重心轉(zhuǎn)移平穩(wěn)，車身落下時懸架支撐力充足，車內(nèi)振動不大。四驅(qū)系統(tǒng)在此過程中不斷調(diào)整前后軸的動力分配，維持車輛的平衡和穩(wěn)定，讓駕乘者有舒適的體驗。

連續(xù)饅頭包項目是越野中的難點，但2025款寶馬X3憑借電子限滑介入速度快、強度好，加上發(fā)動機強勁的扭矩輸出，也輕松通過。電子限滑系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)緊密協(xié)作，當(dāng)某個車輪出現(xiàn)打滑時，能迅速限制其空轉(zhuǎn)，將動力傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛順利通過復(fù)雜地形。

總體而言，2025款寶馬X3的四驅(qū)系統(tǒng)在越野中表現(xiàn)可圈可點，無論是爬坡、應(yīng)對側(cè)傾還是復(fù)雜的連續(xù)起伏路面，都能展現(xiàn)出強大的性能，為駕駛者帶來可靠的越野保障，讓越野之旅更加輕松自信。