全新一代寶馬X3在多方面對(duì)操控性能進(jìn)行了優(yōu)化。

底盤(pán)方面，采用寶馬最新的CLAR平臺(tái)，車(chē)身重量減輕同時(shí)剛性增強(qiáng)。配備全新懸掛系統(tǒng)，提升了操控穩(wěn)定性和舒適性。為平衡因車(chē)身尺寸增加帶來(lái)的影響，采用更硬的防傾桿支架、強(qiáng)化后橋支架，將雙小齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)換成軸向平行式轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)，有效減少車(chē)身側(cè)傾，提升車(chē)輛響應(yīng)速度和操控性。

動(dòng)力系統(tǒng)上，2.0T車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)加入48V輕混系統(tǒng)，馬力明顯提升，像20 xDrive和30 xDrive分別對(duì)應(yīng)208馬力和299馬力。ISG電機(jī)能在發(fā)動(dòng)機(jī)需要時(shí)提供額外動(dòng)力輔助，減少渦輪遲滯，讓加速性能和響應(yīng)速度更好，特別是在低速域，能量回收效率也更高。新車(chē)?yán)^續(xù)搭載2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出迅速，加速度充沛，高速行駛穩(wěn)定性佳，彎道操控精準(zhǔn)。

四驅(qū)系統(tǒng)上，全新X3全系采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由多片離合器式中央差速器與分動(dòng)箱組成，正常情況下前后扭矩分配為40:60，電控系統(tǒng)可根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)動(dòng)力切換，提升車(chē)輛在雨雪路面的極限操控性能及輕度非鋪裝路面的通過(guò)性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也助力操控，一體式懸浮曲面屏微微偏向駕駛員，按鍵布局合理，操作順手。方向盤(pán)縱向調(diào)節(jié)幅度增加，新設(shè)計(jì)的座椅側(cè)向和腰部支撐到位。

智能化配置為操控添彩，預(yù)期搭載全新iDrive 9.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)，界面直觀(guān)，操作便捷?！傲銓蛹?jí)”操作系統(tǒng)，中央大屏以地圖為背景，常用功能貼在地圖上，方便操作。最大的平視顯示系統(tǒng)分層級(jí)顯示信息，讓駕駛更安全。BMW智能個(gè)人助理反應(yīng)速度快，能理解“跨域多意圖”指令。車(chē)輛地形視圖功能實(shí)時(shí)顯示海拔、車(chē)身姿態(tài)和四輪扭矩分配，提升越野時(shí)的安全性和通過(guò)性。運(yùn)動(dòng)模式下模擬聲浪采集發(fā)動(dòng)機(jī)原始轟鳴，更具感染力。還有第9代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)提升入彎精準(zhǔn)度，50:50前后軸載荷配比延續(xù)寶馬經(jīng)典操控基因。