五菱之光 EV 上市價(jià)格相比同級(jí)別車型很有競(jìng)爭(zhēng)力。五菱之光 EV 指導(dǎo)價(jià) 4.78 - 5.08 萬正式上市，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)實(shí)惠。

從價(jià)格對(duì)比上看，同價(jià)位商用車大多是燃油動(dòng)力，而同級(jí)純電商用車比五菱之光 EV 要貴，所以它在價(jià)格方面就有突出的性價(jià)比。

再看看產(chǎn)品力方面，用車成本上，五菱之光 EV 續(xù)航 201 公里，百公里電耗 10.1kWh，全系標(biāo)配快慢充，每公里出行成本才 6 分錢。電機(jī)功率 30KW，峰值扭矩 85N·m，滿載最大沖坡 25%坡度，不管日常使用還是拉重貨都沒問題。很多同級(jí)別車型在用車成本上很難做到這么低。

裝載能力上，五菱之光 EV 四門四座方盒子設(shè)計(jì)，副駕和第二排座椅能純平放倒，527L 標(biāo)準(zhǔn)容積可拓展到 1117L，尾廂長度達(dá) 1623mm，最大拓展長度達(dá) 2403mm，能裝下不少東西。尾門開啟角度近 90°，最大高度 1823mm，尾門門檻高度僅 569mm，裝卸大件輕松；雙側(cè)滑門設(shè)計(jì)，側(cè)門洞開度 595mm、高度 1138mm 以及側(cè)門檻高度 440mm，拉貨載人穿行方便。很多同級(jí)別車型在空間利用和裝載便捷性上難以企及。

在安全性方面，五菱之光 EV 采用高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位用 1500MPa 熱成型鋼加固，提升抗碰撞能力。電池安全也出色，搭載磷酸鐵鋰電池通過超國標(biāo)測(cè)試，配備 24 小時(shí)云端監(jiān)控系統(tǒng)，熱失控 2 秒內(nèi)多渠道預(yù)警。這為用戶提供了可靠的用車保障，在同級(jí)別車型里安全性表現(xiàn)突出。

而且五菱之光 EV 還有快充功能，35 分鐘就能將電量從 30%充至 80%，補(bǔ)能效率高。和同級(jí)別車型相比，它用車成本低，以每年行駛 3 萬公里算，每年用車成本 1800 元，而同級(jí)燃油車約 15000 元，優(yōu)勢(shì)明顯。

五菱之光 EV 拓展性還強(qiáng)，能改造成移動(dòng)咖啡車、鮮花店、小酒吧等不同售賣車輛。

整體來看，五菱之光 EV 在價(jià)格、產(chǎn)品力等多方面相比同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)力十足 。