比亞迪固態(tài)電池汽車量產(chǎn)的具體時間已經(jīng)確定。2025年2月，在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，比亞迪正式公布了固態(tài)電池量產(chǎn)計劃。

按照規(guī)劃，2027年左右啟動全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)上車 。

比亞迪在固態(tài)電池領(lǐng)域早早布局，早在2016年以前就開始投入固態(tài)鋰電池的研究工作。經(jīng)過多年鉆研，于2024年完成60Ah全固態(tài)電池的中試下線。這一成果為后續(xù)的裝車應(yīng)用和大規(guī)模量產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

固態(tài)電池可是好東西，它被看作是液態(tài)電池的下一代技術(shù)，是動力電池的重要發(fā)展方向。和傳統(tǒng)的液態(tài)電池相比，固態(tài)電池的電解質(zhì)機械和化學(xué)特性更穩(wěn)定，能量密度更是大大提升，能達(dá)到目前動力電池的4倍。這意味著裝上固態(tài)電池后，汽車純電續(xù)航里程能輕松突破1000km，以后出遠(yuǎn)門就不用擔(dān)心續(xù)航焦慮的問題啦。而且固態(tài)電池還有望實現(xiàn)10分鐘快充，充電速度大幅提升，節(jié)省充電時間，日常用車會更加便捷。

比亞迪在電池技術(shù)方面一直有著深厚的積累和強大的研發(fā)實力，之前的刀片電池就取得了不錯的成績，在續(xù)航里程和充電速度等方面表現(xiàn)出色。此次固態(tài)電池的量產(chǎn)計劃，展現(xiàn)了比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新上的持續(xù)發(fā)力。

憑借著多年的技術(shù)沉淀和研發(fā)投入，比亞迪有很大的機會按照既定計劃完成固態(tài)電池的裝車和量產(chǎn)目標(biāo)。消費者如果期待體驗固態(tài)電池帶來的超長續(xù)航和快速充電等優(yōu)勢，可以關(guān)注2027年之后比亞迪推出的搭載固態(tài)電池的車型。