比亞迪固態(tài)電池汽車(chē)的量產(chǎn)上市時(shí)間已經(jīng)有了明確規(guī)劃。

2024年比亞迪完成60Ah全固態(tài)電池的中試下線。計(jì)劃在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池的批量示范裝車(chē)應(yīng)用，到2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)上車(chē) 。

比亞迪對(duì)固態(tài)電池的研究起步很早，早在2016年以前就開(kāi)始投入相關(guān)研究工作。經(jīng)過(guò)這么多年的鉆研，在固態(tài)電池技術(shù)方面積累了深厚的技術(shù)實(shí)力。這也為后續(xù)的量產(chǎn)和裝車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

固態(tài)電池被視作液態(tài)電池的下一代技術(shù)，在新能源汽車(chē)行業(yè)是極為重要的發(fā)展方向。它有著諸多突出優(yōu)勢(shì)，電解質(zhì)機(jī)械和化學(xué)特性更為穩(wěn)定，能量密度大幅提升，能達(dá)到目前動(dòng)力電池的4倍。這意味著，搭載固態(tài)電池的汽車(chē)純電續(xù)航里程輕松就能突破1000km，極大地緩解了用戶(hù)的續(xù)航焦慮。同時(shí)，充電速度也可能會(huì)有質(zhì)的飛躍，或許能實(shí)現(xiàn)10分鐘快充，極大提升用戶(hù)的使用體驗(yàn)。

2027年的批量示范裝車(chē)應(yīng)用，會(huì)先在部分車(chē)型上進(jìn)行嘗試，收集實(shí)際使用的數(shù)據(jù)和反饋，進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)。到2030年大規(guī)模量產(chǎn)上車(chē)后，就會(huì)有更多車(chē)型能夠搭載固態(tài)電池，消費(fèi)者也有更多機(jī)會(huì)選擇到配備這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的比亞迪汽車(chē)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然還需要等待一段時(shí)間，但可以期待在不久的將來(lái)，就能體驗(yàn)到比亞迪固態(tài)電池汽車(chē)帶來(lái)的出色性能和便利。