傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)的百公里油耗計(jì)算公式是不同的。

對(duì)于燃油車(chē)，百公里油耗計(jì)算主要考慮車(chē)輛使用環(huán)節(jié)的碳排放。要計(jì)算燃油車(chē)的碳排放，先引入碳排放系數(shù)。汽油的碳排放系數(shù)約為 2.9251kg-co2/kg，每升汽油約重 750 克，燃燒后產(chǎn)生約 2.194 公斤二氧化碳。2019 年燃油新車(chē)平均油耗為 6.46L/百公里，簡(jiǎn)單計(jì)算可得燃油車(chē)平均每百公里產(chǎn)生約 14.17 公斤二氧化碳。

而對(duì)于新能源車(chē)，計(jì)算的是電力開(kāi)采和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放。以華北電網(wǎng)碳排放強(qiáng)度為例，生產(chǎn)一度電產(chǎn)生碳排放約 650 克。假定電動(dòng)車(chē)平均電耗為 15kWh/百公里，可得出一輛電動(dòng)車(chē)行駛百公里的碳排放約為 9.75 公斤。

但如果是大型電動(dòng)車(chē)，百公里電耗超 21.8 度，其碳排放就會(huì)和燃油車(chē)持平甚至更多。另外，電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的碳比燃油車(chē)高，冬天掉電、電耗增加等情況的碳排放計(jì)算也缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

總之，傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源車(chē)的百公里油耗計(jì)算公式有差異，且相關(guān)計(jì)算還存在一些復(fù)雜和不確定的因素。