新款凱迪拉克CT5亮相，其動力系統(tǒng)配置與老款車型保持一致，依然搭載LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力237匹，最大扭矩350牛·米，配備10速手自一體變速箱，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅7.3秒。

雖動力系統(tǒng)參數(shù)沒變化，但新款CT5在動力輸出調(diào)校上進(jìn)行了優(yōu)化，駕駛體驗(yàn)更順暢。

中期改款的CT5-V和CT5-V Blackwing車型，在動力方面雖沒有特別大的變化，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。

普通版本搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)雙渦輪增壓，最大功率為365馬力，最大扭矩為548牛米，并配備10AT變速箱，提供四驅(qū)系統(tǒng)等配置。

而CT5-V Blackwing版本則搭載了6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到677馬力，最大扭矩為892牛米，僅提供后驅(qū)版本，配備了四輪Brembo剎車卡鉗等配置，制動性能尤為突出。

官方暫未公布全新CT5賽道性能版動力參數(shù)，參考現(xiàn)款CT5搭載的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)（代號LSY），集成可變缸等先進(jìn)技術(shù)，最大功率174kW（237馬力），最大扭矩350N?m，1500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，零百加速7.3秒，最高車速240km/h，匹配10速手自一體變速箱，換擋平順、傳動效率高。

賽道性能版因需要更高動力，對操控也有嚴(yán)格要求，所以可能需對現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)進(jìn)行改動以及優(yōu)化，比如提升渦輪增壓器的工作效率，改進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)，另外極大可能會加大對底盤懸掛和制動系統(tǒng)的調(diào)試力度，不過真正的動力情況得等官方發(fā)布后才能確切知曉。

總之，新款凱迪拉克CT5在動力系統(tǒng)上既有傳承又有優(yōu)化，能給駕駛者帶來更好的體驗(yàn)。