雙環(huán) SCEO 的操控感受有優(yōu)點也有不足。

優(yōu)點方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較為精準(zhǔn)，能給駕駛者清晰的路感反饋。

但不足的是，懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏硬，在通過顛簸路段時，車內(nèi)乘坐舒適性會受影響。

動力方面，加速表現(xiàn)一般，低擋位動力銜接不夠順暢，車速在 60、70 左右時，即使油門到底，提速也不明顯。

從測試數(shù)據(jù)來看，0 到 100 公里加速，3500 轉(zhuǎn)彈射起步，輪胎瞬間打滑，最大 g 值能達(dá) 1G 但僅維持 1 秒，5200 轉(zhuǎn)電腦就斷油。換擋時轉(zhuǎn)速會瞬間掉落，中途加速能力一般。

剎車方面，原車佳通輪胎剎車距離較長，達(dá) 51 米，換新的固特異御乘胎后，剎車成績重回及格線，證明剎車盤片卡鉗乃至總泵正常合格，只是輪胎不抓地。

另外，換更好的輪胎能明顯提升剎車性能，縮短剎車距離，關(guān)鍵時刻能保命。

總之，雙環(huán) SCEO 的操控感受有亮點也有需要改進(jìn)的地方。