榮威iMAX8新能源轉(zhuǎn)彎半徑與車輛操控性關聯(lián)密切。

榮威iMAX8新能源采用德國博世第三代BD - EPS高級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米，這對操控性提升有諸多積極作用。

較小轉(zhuǎn)彎半徑讓車輛在狹窄路況下能靈活轉(zhuǎn)彎。比如在城市的小巷、狹窄的停車場，5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑就像賦予了車輛靈動性，使其可以輕松完成轉(zhuǎn)向動作，不像一些轉(zhuǎn)彎半徑大的車，在狹窄處需要反復調(diào)整才能轉(zhuǎn)彎，榮威iMAX8新能源能更順暢通過，駕駛者操控起來更加輕松，減少了駕駛難度和困擾。

轉(zhuǎn)彎半徑和轉(zhuǎn)向手感直接相關。因為轉(zhuǎn)彎半徑小，車輛轉(zhuǎn)向時駕駛者不需要大幅度轉(zhuǎn)動方向盤，配合德國博世第三代BD - EPS高級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感輕柔。無論是在城市擁堵道路頻繁轉(zhuǎn)向，還是在高速公路上微調(diào)方向，都能讓駕駛者感到舒適，長時間駕駛也不易疲勞。

從高速行駛的穩(wěn)定性來看，轉(zhuǎn)彎半徑和車輛操控性的關聯(lián)也很明顯。榮威iMAX8新能源轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向精準，在高速上即使遇到需要轉(zhuǎn)向的情況，車輛也能按照駕駛者的意圖精準轉(zhuǎn)向，不會出現(xiàn)跑偏或過度轉(zhuǎn)向的問題，保證了高速行駛的安全性和穩(wěn)定性，讓駕駛者安心。

在彎道行駛時，轉(zhuǎn)彎半徑優(yōu)勢盡顯。榮威iMAX8新能源憑借5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑，能夠更好地貼合彎道軌跡。加上專業(yè)MPV高級底盤懸掛系統(tǒng)，后懸多連桿設計，全車38個大尺寸舒適襯套、高強度鍛鋁擺臂，車輛重量輕、強度高、隔振好、側(cè)傾小，抓地力強，在彎道上行駛更加平穩(wěn)，進一步提升了操控性能。

總之榮威iMAX8新能源5.9米的轉(zhuǎn)彎半徑與車輛操控性相輔相成，為駕駛者帶來舒適、輕松且安全的駕駛體驗 。