榮威iMAX8自動(dòng)剎車(chē)功能也就是AEB主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。它配備了由3個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的雷達(dá)+攝像頭融合方案，這些硬件為自動(dòng)剎車(chē)功能提供可靠支持。

在保證車(chē)速不超過(guò)45km/h的前提下，該自動(dòng)剎車(chē)功能能夠自動(dòng)識(shí)別周?chē)鲎参C(jī)，進(jìn)行智能避撞。

關(guān)于榮威iMAX8自動(dòng)剎車(chē)功能的有效探測(cè)距離，官方并沒(méi)有明確給出一個(gè)固定數(shù)值。這是因?yàn)樽詣?dòng)剎車(chē)功能的探測(cè)距離會(huì)受多種因素影響。

首先是天氣因素，在晴朗干燥的天氣下，毫米波雷達(dá)和攝像頭的工作環(huán)境良好，探測(cè)距離相對(duì)較遠(yuǎn)且精準(zhǔn)度高；而在暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣中，雨水、霧氣、雪花會(huì)干擾雷達(dá)波的傳播以及攝像頭的視線(xiàn)，導(dǎo)致探測(cè)距離縮短，精準(zhǔn)度也會(huì)下降。

其次是探測(cè)目標(biāo)的類(lèi)型，對(duì)于大型、規(guī)則形狀的車(chē)輛，探測(cè)距離可能會(huì)遠(yuǎn)一些；而對(duì)于小型、不規(guī)則的物體，比如突然竄出的小動(dòng)物，探測(cè)距離可能就會(huì)近一些。

雖然沒(méi)有確切的固定探測(cè)距離，但在實(shí)際使用中，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況，如大型動(dòng)物、行人、機(jī)動(dòng)車(chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛突然出現(xiàn)在車(chē)輛前方的雷達(dá)感應(yīng)范圍內(nèi)，系統(tǒng)就會(huì)開(kāi)始工作。

如果車(chē)速不超過(guò)45km/h，在車(chē)輛即將發(fā)生碰撞時(shí)，即便沒(méi)有駕駛員干預(yù)，自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)也可以完成車(chē)道保持、減速或停車(chē)措施。

而且當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到危險(xiǎn)，而駕駛員腳部還在油門(mén)踏板位且持續(xù)加油輸出動(dòng)力時(shí)，儀表盤(pán)會(huì)快速出現(xiàn)急促的“咚！咚！咚！”提示聲響，若駕駛員仍未剎車(chē)，提示聲響結(jié)束后系統(tǒng)就會(huì)介入幫助剎停車(chē)輛，深度保障駕乘人員安全。