榮威iMAX8最小離地間隙對通過性影響不小。

榮威iMAX8空載時(shí)最小離地間隙為385毫米 ，這是衡量它越過石塊、樹樁等障礙物能力的重要指標(biāo)。這一數(shù)值表明榮威iMAX8在通過一些小障礙時(shí)具備一定優(yōu)勢。

通常轎車離地間隙在110毫米到150毫米之間，SUV在200毫米到250毫米之間，相比之下，榮威iMAX8的最小離地間隙優(yōu)勢明顯。

較高的最小離地間隙意味著榮威iMAX8在通過一些路面不平整的情況時(shí)，比如有坑洼、凸起的城市道路，底盤不容易被剮蹭。在經(jīng)過減速帶等常見障礙時(shí)，也能更從容，不用擔(dān)心底盤受傷。

而且，榮威iMAX8最小離地間隙雖然會(huì)根據(jù)負(fù)載情況有所變化，但即便在滿載時(shí)，由于初始的最小離地間隙數(shù)值較高，它的通過性也不會(huì)受到太大影響。像在一些鄉(xiāng)村道路上，可能會(huì)有不平整的土路、小石子路，榮威iMAX8較高的最小離地間隙能讓它更好地通過，降低底盤被石頭撞擊等風(fēng)險(xiǎn)。

再看榮威iMAX8的整體配置，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，本身就提升了車輛在不同路況下的通過能力，再加上較高的最小離地間隙，二者相輔相成。比如在遇到連續(xù)坑洼路面時(shí)，懸架系統(tǒng)能有效緩沖，而較高的最小離地間隙則保證車輛在起伏過程中底盤不會(huì)與地面親密接觸。

榮威iMAX8的最小離地間隙讓它在通過性方面表現(xiàn)出色。無論是城市日常通勤，偶爾遇到道路施工等不平整路況，還是短途出行到一些路面條件不是特別好的地方，它都能憑借這一優(yōu)勢，給車主帶來更安心、順暢的駕駛體驗(yàn)，不用擔(dān)心因底盤過低導(dǎo)致車輛損壞等問題。