榮威RX9發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)自主品牌。榮威RX9搭載的是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的性能表現(xiàn)。其最大功率可達(dá)172kW ，換算為馬力大約是234匹，峰值扭矩能達(dá)到392N·m。在實(shí)際駕駛中，這樣的動(dòng)力輸出能夠滿足多種場(chǎng)景需求，不管是城市道路的起步、超車，還是高速行駛，都能較為輕松地應(yīng)對(duì)。

從技術(shù)研發(fā)角度看，上汽自主研發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)投入了大量精力與資源。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)化，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。而且發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為20A4E，相比之前榮威RX8搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有所提升，技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。

從成本控制方面，自主研發(fā)有著明顯優(yōu)勢(shì)。減少了對(duì)外采購發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，降低了生產(chǎn)成本，使得榮威RX9在定價(jià)上更具競(jìng)爭(zhēng)力，讓消費(fèi)者能以相對(duì)較低的價(jià)格享受到不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)。

并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚9AT變速箱，兩者配合默契，換擋平順性佳，駕駛體驗(yàn)感好。不管是升擋還是降擋，都能迅速響應(yīng)，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受。

總的來說，榮威RX9發(fā)動(dòng)機(jī)作為上汽自主研發(fā)的國產(chǎn)自主品牌成果，展現(xiàn)了上汽在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，不僅為車輛提供了可靠且強(qiáng)勁的動(dòng)力，還在成本控制、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升等方面發(fā)揮了積極作用。也讓消費(fèi)者在選擇榮威RX9時(shí)，對(duì)其動(dòng)力系統(tǒng)更有信心，能安心享受它帶來的舒適駕駛體驗(yàn)。